Johnson Mbengue
18 Octobre 2003
Dans un ciel africain constellé de transporteurs et marqué par la libéralisation de l'espace aérien depuis janvier 2003, des compagnies de la sous-région ont noué un partenariat pour renforcer les capacités de leurs personnels.
Sous l'égide d'Air Sénégal International, des agents d'Air Burkina, d'Air Mauritanie et d'Air Ivoire ont reçu, pendant quatre jours, une formation en marketing des compagnies aériennes dispensée par un consultant de l'Agence internationale des transports aériens (Iata en anglais). «Ce séminaire que nous avons organisé conjointement avec le Fonds de formation de l'Iata, avait pour principal objectif de développer les connaissances et les compétences de notre personnel dans le domaine spécifique du marketing. C'était pour avoir les meilleures pratiques en matière de marketing pour être au diapason. Cela dénote un peu l'ambition d'Air Sénégal International dans son objectif de faire partie des meilleures (compagnies). La participation de compagnies soeurs de la sous-région a permis des échanges entre des professionnels d'un même secteur d'activité», souligne Samba Sall, directeur des ressources humaines d'Air Sénégal International, qui était, avant-hier, face à la presse.
Moyen privilégié de développement du tourisme et des échanges, le transport aérien est en train de prendre un nouvel envol en Afrique de l'Ouest, après la disparition de la compagnie multinationale Air Afrique. Même si la concurrence est rude dans le ciel, les Petit Poucet de la sous-région ont une part de marché à gagner et une responsabilité à assumer. «La concurrence dans le transport aérien devient de plus en plus forte. Alors, il faut que les compagnies travaillent encore plus que jamais et qu'il y ait un dialogue constant entre le siège (la direction générale) et l'escale, de façon à toujours optimiser les relations et obtenir les rendements financiers. Mais c'est le dialogue entre les différents groupes qui fait le succès», précise Jacques Paré, expert de l'Iata.
Pour Fatou Fofana, responsable de la communication d'Air Burkina, il s'agit de fédérer les efforts pour relever les défis du développement du transport aérien au niveau de la sous-région. «Nous allons retourner dans nos compagnies respectives avec une image positive d'Air Sénégal que nous exploiterons. Les échanges ont été fructueux. Le fait de se connaître et de se fréquenter nous permet d'identifier nos forces et nos faiblesses. C'est mieux de savoir à qui nous avons affaire plutôt que de se croire leader et de se tromper», croit l'agent d'Air Burkina.
La présence d'autres compagnies aériennes de la sous-région à une formation à Dakar symbolise l'intégration sous-régionale. «La session de formation de Dakar dénote un très grand degré de responsabilité, de prise de conscience d'Air Sénégal International. Certes, nos deux compagnies sont des concurrentes, mais elles participent toutes les deux au développement du transport aérien de la sous-région», retient Mohamed El Hafed, chef du service études à la Direction générale d'Air Mauritanie. En phase de développement de son réseau, la compagnie mauritanienne renforcera sa flotte par l'acquisition, d'ici à janvier 2004, de deux Boeing 737. «Cela va nous permettre de nous positionner davantage sur le réseau régional», avance M. Hafed.
Des agents d'Air Sénégal International en poste en Guinée-Bissau, en Guinée, au Cap-Vert, etc., ont pris part à la formation sur le marketing des compagnies aériennes qui a pris fin avant-hier. Rendez-vous est pris pour les assises de l'Association africaine des transports aériens (Afraa en anglais) prévues en 2004 et au sortir desquelles Air Sénégal International prendra les rênes de cet organisme.
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