Antoine Sarr
30 Octobre 2003
Les Sénégalais vont devoir attendre, avant de voir un nouveau bateau remplacer Le Joola dans la desserte Dakar - Ziguinchor.
Au vu des préoccupations qui ont guidé les autorités, c'est tant mieux ainsi. Certes, le risque zéro n'existe en rien, et il y a un réel besoin de combler le vide. Mais il serait impardonnable au gouvernement de céder aux pressions, d'où qu'elles viennent, et de se précipiter à trouver un bateau, au risque d'ignorer les règles de sécurité devenues encore moins négociables depuis cette tragédie du 26 septembre 2002. Une fois, ça peut se considérer comme un accident. A la seconde fois, aucune explication, encore moins excuse, ne saurait être admise.
L'urgence n'est pas de trouver un bateau, mais de trouver le plus sûr possible. Et il semble que, dans cette perspective, l'Etat a dressé un ensemble de critères sur la base desquels il cherche un nouveau navire à affréter. Que cela prenne le temps que cela prendra, pourvu seulement qu'au résultat, le navire trouvé soit celui qui répond le plus aux exigences préétablies : qu'il soit assez rapide pour relier Dakar à Ziguinchor, sans devoir naviguer la nuit, qu'il ait une grande capacité de transport de personnes et de fret, avec quatre moteurs, pour que la panne de l'un soit palliée par les autres...
De sources proches du dossier, la première date de livraison arrêtée avec Emeraude Lines avait été le 20 septembre dernier. Puis le 18 octobre, et enfin le 3 novembre prochain. Toutes échéances que l'armateur n'a pas pu respecter, parce qu'en proie à des difficultés financières. Aujourd'hui, cet armateur est en redressement judiciaire. Rien ne dit que demain il ne sera pas en liquidation judiciaire. La conséquence qui découlerait d'une telle situation est que le navire faisant l'objet du contrat ne serait plus la propriété de l'armateur, dans ce cas. D'où la nécessité de prendre d'ores et déjà les dispositions idoines, pour ne pas avoir à s'exposer à des situations juridiques complexes.
Le financement acquis, la meilleure attitude des autorités dans ce dossier consisterait à prendre tout le temps qu'exigera la recherche d'un bateau répondant au mieux aux critères de sécurité. Une sécurité qui n'a pas de prix, mais a un coût, lequel se paie en temps d'attente.
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