Le Journal de l'Economie (Dakar)
Abibou Mbaye
10 Novembre 2003
Dakar — Japonais et Français se partagent le marché de l'automobile au Sénégal. Si Peugeot, Renault et Citroën dominent outrageusement le segment des voitures particulières, les utilitaires sont par contre le domaine des Mitsubishi et autres Isuzu.
- Les concessionnaires n'ont pas à se plaindre. Le marché sénégalais de l'automobile a vécu " l'année de tous les records " en 2002. Au total, c'est un lot de 2.552 véhicules neufs qui a été vendu, toutes marques confondues. Par rapport à l'année 2001, le parc automobile s'est accru de 328 nouveaux véhicules soit une hausse de 14,75 %. On n'a jamais vu une " si forte progression" en une seule année depuis la dévaluation du franc CFA. Les statistiques sont fournies par le Bulletin d'information de la Chambre de Commerce et d'Industrie de Dakar dans un numéro spécial consacré à ce marché. Comment expliquer une telle progression ? Cette hausse des ventes enregistrée au Sénégal est à mettre sur le compte d'un " important renouvellement du parc automobile de l'administration et du gouvernement, du redéploiement de certaines sociétés, d'une intense activité diplomatique " note le bulletin. M. Serge Floris, président de la section automobile du Syndicat des Commerçants, Importateurs, Prestataires de service et Exportateurs du Sénégal du Sénégal (Scimpex), cité par le bulletin souligne " l'achat de véhicules neufs est directement lié à la santé des entreprises, au pouvoir d'achat des particuliers et à l'intérêt de l'investissement dans un projet ". La progression des ventes est cependant trois fois plus forte que celle de l'économie qui est en dessous de 5 %.
Les véhicules utilitaires (fourgons, camionnettes, pick-up entre autres) se taillent la part du lion avec 1.424 nouvelles immatriculations, soit 55,80 % du marché. Le nombre d'utilitaires vendus a connu un bond de 17,5 % par rapport à l'année 2001. Ce segment est dominé par les Asiatiques qui se ne partagent pas moins 84 % des ventes. Les trois Japonaises Toyota, Mitsubishi et Isuzu représentant à elles seules près de 70 % du marché. La progression a été moins forte au niveau des voitures particulières avec 1.052 unités vendues, soit 41,22 % du marché. Ce segment est l'affaire des trois constructeurs français qui ont vendu à eux seuls plus de 85 % des voitures neuves en 2002. Peugeot arrive en tête avec près de 430 unités vendues. Avec 72 unités, les Poids Lourds ne font que 2,98 du marché. Dans de telles conditions, l'analyse des ventes des concessionnaires montre une prédominance des représentants des constructeurs français et japonais. C'est ainsi que " la CFAO arrive en tête avec 35,77 % des ventes avec un total de 913 automobiles vendus ". La Sénégalaise de l'automobile se positionne à la deuxième place avec 744 unités vendues, soit un pourcentage de 29,15 %. Sera occupe la troisième place en ayant vendu 696 véhicules soit 19,43 %. Matforce essaie de suivre la cadence (8,26 %), suivie de l'Africaine Automobile ( 76 automobiles avec 2, 97%), Senegam Motors (1,56 %). Carrefours Automobiles (1,48 %) AFCO (0,97% ) et enfin SEAS (0,35 %).
Le marché du neuf est très petit, mais aussi concurrentiel avec la présence de 9 concessionnaires qui se partagent un marché fortement dominé par les véhicules d'occasion ". De l'avis des professionnels comme Jérôme Barth directeur général de la Sénégalaise de l'Automobile, le marché aurait pu être plus dynamique si des mesures visant à créer une société spécialisée dans le financement automobile étaient prises. Malheureusement, la Société financière d'équipement qui s'était lancée dans ce créneau a mis la clé sous le paillasson. Les concessionnaires souffrent surtout de l'importation des " venant de France " qui " étouffent le marché ". " A la date du 15 septembre 2003 où la série Z des immatriculations entamée le 5 juin 2003 était à 2845 à la date du 31 juillet de la même année ". L'importation massive des véhicules de plus de 5 ans ainsi que le marché des pièces détachées dont la réglementation ne tardera pas. Une ombre plane cependant : la tendance à s'accommoder de la motorisation diesel. Sur les 2 552 véhicules, une bonne partie carbure au diesel. Une option qui se justifie par des raisons d'économie à faire à la pompe, mais ce choix est lourd de conséquences car la motorisation diesel nouvelle génération ne s'accommode pas avec le carburant distribué au Sénégal.
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