Martin Zambo
2 Décembre 2003
La journée de l'aviation civile internationale se célèbre dimanche prochain.
A quelques jours de la célébration de la 10ème journée de l'aviation civile internationale qui aura lieu le 7 décembre prochain, un coup de projecteur sur ce secteur fait apparaître un ensemble de progrès perceptibles, depuis la réforme introduite par la loi du 24 décembre 1998. Ce texte avait pour objectif la recherche de la compétitivité dans un environnement marqué de plus en plus par l'économie libérale et la lutte contre le terrorisme qui constitue une menace pour le développement du transport aérien.
L'ambitieuse réforme engagée depuis 1998 a fondamentalement changé le paysage de l'aviation civile au Cameroun. Sa modernisation a permis la mise en place progressive de la libéralisation des services aériens, une réglementation adéquate et une sécurisation accrue. Pour lutter contre le terrorisme, des mesures visant à relever le niveau de sûreté dans les aéroports ont été prises. A savoir, l'acquisition des appareils ultra modernes de contrôle et de filtrage des passagers et des bagages pour les aéroports internationaux de Douala et Yaoundé en février 2001. Ces équipements permettent de détecter les explosifs et les métaux pouvant nuire à la sécurité des vols. Un don américain estimé à plus de 500 millions de F.CFA vient d'être reçu par le Cameroun pour rendre ces aéroports plus sûrs.
En ce qui concerne la libéralisation, c'est une loi du 16 juillet 1993 qui met fin au monopole de la Cameroon Airlines (CAMAIR), dans l'exploitation du réseau domestique et international. En clair, ce texte accorde à d'autres compagnies nationales privées, la possibilité d'assurer le trafic aérien sur le plan national et régional. Conséquence : ces dispositions ont entraîné la naissance des compagnies aériennes nationales privées qui desservent certaines villes camerounaises. Mais elles ont connu des fortunes diverses. C'est pour consolider ces acquis que la réforme de 1998 sur le régime de l'aviation civile au Cameroun a été engagée. Elle est conforme aux exigences de l'Organisation de l'aviation civile internationale (OACI), qui recommande une libéralisation et une sécurité accrue du transport aérien pour faire de l'aviation civile un véritable outil de développement.
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