Ibrahima Ndiaye
13 Décembre 2003
Depuis le 1er octobre dernier, l'axe ferroviaire international (Dakar-Bamako) est entre les mains d'un opérateur privé.
Le ministre des Infrastructures, de l'Equipement et des Transports, Mamadou Seck, a effectué ainsi hier une visite de travail pour se rendre compte des premiers résultats issus de cette opération. Il a emprunté la ligne ferroviaire de Dakar-Bargny et le reste du trajet par voiture pour se rendre à Thiès. L'objectif de cette mission est, d'une part, de se rendre compte sur le terrain de l'effectivité de la prise en charge par Transrail du réseau concédé et, d'autre part, de constater les conditions d'exploitation du Petit train bleu (Ptb), devenu une filiale de la société nationale des chemins de fer du Sénégal (Sncs).
"La privatisation de la Sncs est l'une des opérations les plus réussies dans notre pays. Elle devrait servir de référence car le traitement social qui a été réservé aux 1.500 travailleurs est cité partout dans le monde comme un exemple type de réussite de privatisation". Ces propos du ministre laissent ainsi voir les efforts importants déployés par les parties concernées en vue de préserver un outil aussi prestigieux que sont les chemins de fer du Sénégal. Au cours de la séance de travail qui s'est tenue à la direction de la Sncs, les travailleurs, par la voix de leurs représentants, ont tenu à exprimer aux autorités étatiques leur satisfaction. Ce qui, par ailleurs, retient le plus l'attention de Mamadou Seck, c'est qu'en l'espace de deux mois, la moyenne du trafic de marchandises est passée de 20.000 tonnes à 35.000 tonnes par mois.
L'ambition affichée par Transrail est de porter ce tonnage à 45.000. Il est aussi ressorti, de l'intervention du président du Conseil d'administration de cette société, Bara Tall, que les bailleurs ont déjà accepté de financer le plan de développement de Transrail pour un montant de 35 milliards de Fcfa. Pour sa part, le directeur général de Transrail, Daniel Masse, a loué le travail fourni par la Sncs pour accompagner la mise en place de sa société. L'engagement qu'il a pris à cet effet est que " le patrimoine sénégalais sera jalousement préservé et que Transrail va se conformer aux dispositions des conventions". Le souhait exprimé par M. Masse est que la sécurité soit renforcée et que l'entretien des machines puisse continuer dans les meilleures conditions. Le Ptb n'est pas en reste pour avoir, depuis le 2 juin dernier, volé de ses propres ailes. Une telle démarche, selon son directeur Ablaye Lô, a permis d'augmenter le trafic des voyageurs sur la banlieue de 10 %. Il reste, cependant, beaucoup à faire car, d'une capacité de 21.000 personnes, le PTB assure aujourd'hui le transport de 24.000. Il s'y ajoute que la sécurité demeure un des handicaps majeurs sur cet axe.
Mais, cette situation ne devrait être bientôt qu'un mauvais souvenir. Comme l'a annoncé le ministre, sur un financement de la Banque mondiale de 21 milliards de Fcfa, il est prévu de bâtir un mur sur 24 Km pour sécuriser les rails ainsi que des passages de piétons et de voitures. Ceci entre dans le cadre du projet d'amélioration de la mobilité urbaine. Par ailleurs, Mamadou Seck a dit que de nouvelles voitures seront mises en circulation, ce qui devrait, de façon significative, améliorer les performances du Ptb et diminuer ainsi les embouteillages sur les routes. Après avoir rappelé le contexte dans lequel cette privatisation est intervenue, le directeur général de la Sncs, Ibrahima Niang, a passé en revue les dispositions prises par les autorités sénégalaises pour rendre effective cette opération dans les meilleures conditions. "Tous les problèmes difficiles ont été réglés à la grande satisfaction de toutes les couches des travailleurs de la société", affirme-t-il. Il a aussi parlé des facilités accordées à Transrail en vue de mener à bien sa mission. Pour ce qui est du trafic des voyageurs entre le Mali et le Sénégal, pour le moment géré par l'Etat, il est envisagé d'examiner en profondeur cette question avec les partenaires au développement. Le dernier acte de cette journée a été la visite des ateliers de réparation de Transrail où, en huit semaines, 75 wagons ont été remis à neuf afin d'améliorer le service.
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