Touré Moussa
19 Décembre 2003
Alea jacta est, le sort en est jeté. Le conseil d'Administration du Port Autonome d'Abidjan (PAA) a décidé, en sa séance d'hier jeudi 18 décembre, de valider la convention de concession qui va lier désormais cette société à la multinationale Bolloré.
Si en bien de ses aspects cette caution du Conseil d'Administration à la transaction est litigieuse, il n'en reste pas moins que juridiquement l'affaire est bouclée pour pratiquement le prix d'une miche de pain. Les rumeurs les plus folles ont couru autour de cette opération, qui depuis une semaine, a quitté les couloirs de la Présidence pour tomber dans le domaine public. Il était question d'un pacte politico-financier sur le dos de la démocratie, pour la gloire du profit. Selon ces rumeurs, Michel Roussin, président du conseil d'administration de Sitarail (propriété du groupe Bolloré) est venu proposer un deal à Gbagbo. L'appui politique, diplomatique et, à la limite militaire de la France à sa réélection, en échange de la partie la plus juteuse du port d'Abidjan, le terminal à conteneurs, le plus important d'Afrique de l'ouest. Concrètement, la France s'engagerait à appuyer Gbagbo s'il prenait des mesures illégales contre la candidature d'Alassane Ouattara, par le biais de la Cour constitutionnelle de Yanon Yapo, par exemple. De même, il serait soutenu diplomatiquement si, aussitôt le désarmement achevé, il prenait des mesures de rétorsions contre les Forces Nouvelles. En somme, Michel Roussin était venu proposer l'appui de la France à la réélection de Gbagbo si d'aventure, il acceptait de céder une partie des revenus de l'Etat ivoirien au groupe de Vincent Bolloré.
Gbagbo charmé par une telle aubaine, a donné son quitus et contraint M. Marcel Gossio, directeur général du PAA, à apposer nuitamment son paraphe au bas du document de concessions, sans avoir été autorisé à le lire au préalable. Le ministre Patrick Achy des Infrastructures économiques, ministre de tutelle, tenu en dehors de cette transaction, en aurait fait une jaunisse et aurait menacé de rendre le tablier. Pour éclaircir les choses, nous avons rencontré un expert qui a travaillé longuement sur ce dossier. Pour lui, il est clair et net qu'après la conclusion d' un tel accord, il est acquis que Bolloré donnera de l'argent pour la campagne de Gbagbo en 2005. Mais jamais il n'a été question de liquider Alassane Ouattara en échange de la gestion du terminal à conteneurs du port de Vridi. C'est un deal politique qu'aucun homme d'affaires avisé ne saurait se hasarder à conclure, au vu des risques de guerre qui l'entourent.
Il nous explique que le projet de concession du terminal à conteneurs est une affaire qui dure depuis deux ans et dont la conclusion a été précipitée par l'assassinat du journalistique français Jean Hélène, le 21 novembre. Trois sociétés étaient en lice : le groupe Bolloré, le port de Hambourg et le port de Singapour. Quand le journaliste français a été assassiné, Laurent Gbagbo était aux abois. Il cherchait à regagner à tout prix l'estime de la France. Quand les dirigeants de Bolloré sont passés le voir, il leur a demandé ce qu'il pouvait faire pour se réconcilier avec la France. C'est là que Vincent Bolloré et ses amis lui ont dit que s'il acceptait de leur céder la gestion du terminal à portiques de Vridi, ils utiliseraient leurs relations auprès de l'Elysée et de la droite française pour le repositionner. Ils lui obtiendraient même un rendez-vous avec Chirac. C'est pour cela que Gbagbo a enjambé le ministre Patrick Achy et fait signer Gossio Marcel. Ce dernier n'a pas été contraint de signer nuitamment comme il le fait croire au ministre Achy, car il a visé soigneusement chacune des pages du contrat avant d'y apposer son paraphe à la fin.
Pour tout dire, Gbagbo a cédé un patrimoine ivoirien aux fins de la sauvegarde de ses seuls intérêts. Et sans tenir compte de l'avis du ministre concerné. Sous d'autres cieux cela s'appellerait de la compromission.
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