Agence de Presse Sénégalaise (Dakar)
Esf/Adi/Adc
30 Octobre 2007
Le gouvernement du Sénégal a décidé de reprendre la gestion de la compagnie de transport aérien Air Sénégal International constituée d'intérêts marocains et sénégalais et gérée par la Royal Air Maroc (RAM).
"Le Sénégal a décidé de reprendre la gestion de la compagnie Air Sénégal International", a déclaré le ministre des Transports terrestres et des Transports aériens Farba Senghor qui donnait un point de presse dans les locaux de son département.
Cet engagement des autorités sénégalaises fait suite à une rencontre, lundi à Casablanca (Maroc), entre le ministre sénégalais et le président de la Royal Air Maroc, Driss Benhima, pour discuter du devenir d'Air Sénégal International.
La mesure a été prise pour résorber le déficit financier de la compagnie estimé à 12,9 milliards de francs CFA en 2006, soit "la moitié de son capital social". ASI a été confrontée à des difficultés de gestion qui ont conduit les travailleurs à observer des mouvements de grève en 2006 et 2007.
"La gestion par le Maroc a montré ses limites. Il faut maintenant que le Sénégal s'essaye à la gestion", a souligné M. Senghor, précisant que "c'est la partie marocaine qui a demandé cette réforme et veut qu'elle entre en vigueur à partir de janvier 2008".
Le déficit de la compagnie est le résultat de "factures tardives de la RAM", a indiqué Farba Senghor.
Les membres d'un comité technique mixte se réuniront lundi à Dakar pour décider de la reprise partielle ou totale de la compagnie par le Sénégal, des modalités de recomposition de son capital, du transfert des garanties au Sénégal et de la situation financière, a annoncé le ministre des Transports.
Les deux parties sont provisoirement tombées d'accord sur une contribution sénégalaise de 75 % au capital d'ASI, contre 25 pour cent pour le Maroc. Si cette "formule" est adoptée par le comité technique mixte, le Sénégal financera la recapitalisation de la compagnie à hauteur de 23 milliards de francs CFA, a-t-il expliqué.
Créée en 2001 par des privés sénégalais, la société est ensuite passée à une recomposition de capital de l'ordre de 49 % d'actions pour le Sénégal contre 51 % pour les partenaires marocains. Elle exploite quatre avions dont deux sont "loués avec une garantie de la RAM".
"Le Sénégal a les compétences techniques nécessaires en matière aéronautique de gérer une compagnie et donc de conduire une nouvelle gestion d'ASI", a poursuivi M. Senghor.
"Nous resterons encore ouverts au secteur privé marocain même si une nouvelle recomposition du capital est adoptée", a-t-il encore dit.
Il a ajouté que le Maroc pourrait continuer surtout à apporter son assistance technique à la compagnie.
Le transfert des compétences de la RAM aux autorités sénégalaises ne perturbera pas la desserte aérienne entre le Sénégal et l'Arabie Saoudite en vue du pèlerinage à la Mecque, pour les besoins duquel la compagnie a souscrit à des engagements, a assuré le ministre.
Ce transfert pourra être opéré dans un délai de 14 mois, en vertu des règles fixées en la matière par l'Organisation pour l'harmonisation en Afrique du droit des affaires (OHADA), a-t-il expliqué.
Créée pour succéder à la défunte Air Afrique, ASI assure la desserte intérieure au Sénégal, entre Dakar et les villes de Saint-Louis et Ziguinchor notamment, en plus de lignes extérieures. Elle se veut le symbole de la coopération entre Dakar et Rabat.
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