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Cameroun: L'aéroport international de Garoua au régime sec
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Cameroon Tribune (Yaoundé)
29 Avril 2008
Publié sur le web le 29 Avril 2008
Daniel Ibrahima
La suspension des vols Camair et de la NACAM y a entraîné une baisse considérable des activités aéroportuaires .
Aéroport international de Garoua ce 24 avril 2008, il est 9h25. Au parking, à peine une dizaine de véhicules stationnés. Sur l'esplanade de l'aérogare, une longue file de chariots, propriétés des Aéroports du Cameroun, enchevêtrés les uns dans les autres. Tout à côté, des dockers, regroupés, épient les quelques personnes et usagers qui passent encore par là. Le grand hall de l'aérogare est quasiment désert. Devant la salle d'embarquement, une poignée à peine de passagers a pris place, attendant de souscrire aux formalités d'usage avant leur embarquement à bord de l'appareil de la compagnie Elysian Airlines, parti de Douala, quelques quarante minutes auparavant et attendu aux alentours de 10h30.
L'employée de service cette matinée, est débordée de travail. Outre la multitude d'usagers qui la sollicitent qui, pour s'enquérir de l'heure exacte de l'arrivée de ce vol, qui, pour confirmer ou faire une réservation, elle doit prendre les dispositions usuelles pour accueillir le vol, à lui déjà annoncé. Il a fallu beaucoup d'insistance et de patience pour lui arracher quelques minutes de son précieux temps. « Depuis l'arrêt d'activités qu'observent nos concurrents que sont les compagnies aériennes, Nacam et la Cameroon Airlines », déclare-t-elle, « nous sommes submergés par la clientèle ». « Malheureusement, poursuit-elle, notre flotte est modeste. Nous ne disposons que de quelques appareils en circulation ».
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La compagnie dessert en effet, trois fois par semaine la destination Nord ; notamment, les mardi, les jeudi et les dimanche. Un vol est prévu les mardi à destination de Yaoundé, contre deux, les jeudi et dimanche. Les premiers vols de jeudi et dimanche décollent à 9h30, à destination de Yaoundé. Les seconds, à 15h30, en direction de Douala. Le voyage aller simple en classe économique pour Douala coûte 105.000F, contre 175.000F, en aller et retour. En première classe, il faut débourser 150.000F pour l'aller simple et 285.000F pour l'aller et retour. A prendre ou à laisser, pourrait-on ajouter.
Du côté des services de la Camair, pas le moindre responsable auprès de qui glaner quelques informations. Seuls quelques agents, ici et là, pour assurer le service minimum. A l'agence où nous nous sommes rendu à maintes reprises, la responsable se refuse à toute déclaration. C'est l'expectative et le questionnement pour ainsi dire, quant à ce qui concerne l'éventualité ou non de la reprise des vols Camair dans la province du Nord. Même silence du côté de la Nacam dont l'agence de Garoua a fermé ses portes, il y a de cela plusieurs mois déjà. Impossible de mettre la main, de ce côté-là, sur un agent ou un responsable de la compagnie, ses bureaux, sis à l'aéroport international de Garoua, étant constamment fermés.
Le désarroi, peut-on le constater, est à son comble du côté de la clientèle et des usagers du transport aérien dans le Nord. A la dégradation des infrastructures aéroportuaires, déjà déplorée, est ainsi venue se greffer une autre entrave, celle de la baisse du trafic aérien. L'on ose croire que la mise en liquidation de notre compagnie nationale et la création d'une nouvelle apporteront peut-être des solutions idoines à cette situation. Mais il va falloir attendre un peu encore avant de percevoir le bout du tunnel. En attendant, les populations n'ont qu'un seul choix pour rallier le Sud : le voyage par train.
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