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Côte d'Ivoire: Roger Nasra(Opérateur économique) : "La viande transportée dans des conditions peu salubres"
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Fraternité Matin (Abidjan)
INTERVIEW
2 Mai 2008
Publié sur le web le 3 Mai 2008
Landry Kohon
Abidjan
Devenu acteur principal de la filière bétail depuis quelques années, Roger Nasra dénonce les faiblesses du secteur.
Il y a quelques années, vous étiez au centre d'un scandale financier. Ce qui vous a conduit, vous et des responsables du Trésor public, à une condamnation ferme par le tribunal d'Abidjan. Comment avez-vous recouvré la liberté et où n est-on avec cette affaire?
Avec toute la considération et le respect que j'ai pour le peuple de Côte d'Ivoire et les autorités de ce pays, souffrez que je ne revienne pas sur les détails de ces évènements douloureux de ma vie et qui ont fait, finalement, du tort à tous. Sachez toutefois que j'ai été blanchi et réhabilité aussi bien par la justice que par l'autorité politique que je remercie du fond du coeur. Je profite aussi de cette occasion pour remercier, Me Bokola Alain, mon avocat qui m'assiste depuis 1996 et qui ne m'a jamais lâché. Que les Ivoiriens sachent qu'avec tous les évènements qui se sont succédé dans le pays et particulièrement, la crise qui a éclaté le 19 septembre 2002, j'avais la possibilité d'aller refaire ma vie ailleurs. Mais comme vous le constatez, je suis resté, et j'investis en donnant des centaines d'emplois à mes frères et soeurs ivoiriens.
Devrons-nous comprendre à travers vos explications que c'est par des manoeuvres souterraines et en dehors des procédures judiciaires que vous avez été blanchi et réhabilité, dans la mesure où votre condamnation était devenue définitive?
Je vous ai déjà dit que je n'ai pas envie de revenir sur cette affaire. S'agissant de ce que vous affirmez, c'est un peu méconnaître le fonctionnement de la justice que de dire que la condamnation est devenue définitive. Parce que si elle l'est devenue, c'est seulement au niveau du tribunal de première instance d'Abidjan qui l'a prononcée. Mais vous n'êtes pas sans savoir qu'à la justice, il existe toutes les voies de recours possibles Evidemment, nous les avons utilisées avec l'aide de mon avocat. J'ai été blanchi par la Cour d'Appel d'Abidjan qui, pour en arriver à cette conclusion, a repris la procédure à zéro. Retenez seulement de moi, que j'aime la Côte d'Ivoire, un pays hospitalier où il fait bon vivre et sur lequel malheureusement, pour des considérations politiques, l'on a eu à tort, toutes sortes de préjugés défavorables. Je m'assigne comme mission d'aider la jeunesse en résolvant un tant soit eu le problème du chômage à mon humble niveau.
Pouvez-vous nous parler de vos activités actuelles?
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J'investis dans la filière du bétail. Je suis le président du conseil d'administration de la Fédération ivoirienne de groupements de la filière bétail viande (Fédé Ivoire - FBV). La fédération regroupe 35 structures. Ce sont, entre autres, les syndicats des chevillards, éleveurs, bouchers, aides - bouchers, des associations de bouviers, les coopératives des marchands et importateurs de bétail, etc. L'une des missions de la Fédé Ivoire - FBV, c'est de ravitailler les marchés en viande de boucherie dans des conditions hygiéniques acceptables. C'est pourquoi, avec l'aide de nos partenaires étrangers, nous nous sommes dotés 'une centaine de camions de 3, 5 et 10 tonnes, de camions iso thermiques équipés spécialement de crochets antirouille, de tôles galvanisées internes et externes. Ces véhicules frigorifiques sont reconnaissables à leurs écriteaux : « Transport de viande de boucherie.».
En attendant la mise en circulation des véhicules équipés auxquels vous faites allusion, comment se fait le ravitaillement de nos marchés en viande?
Les conditions de transport de la viande de boucherie de l'abattoir aux différents marchés constituent une grosse plaie qui nous a amené mes collaborateurs et moi à agir. La viande est transportée dans des conditions insalubres qui exposent les consommateurs à des risques d'intoxication. Comme vous pouvez le vérifier si vous vous rendez à l'abattoir de Port-Bouët, la viande est portée sur les épaules de manutentionnaires et autres manoeuvres, le torse nu et en sueurs, vêtus de pantalon crasseux. Ou dans des charrettes souvent destinées au transport de produits chimiques, des excréments d'animaux utilisés dans l'amendement des sites d'horticulture. Avant d'être mise dans des véhicules de transport en commun tels que les taxis, les « gbaka » et les bâchées où elle est piétinée et exposée à toutes les pollutions possibles quand l'on s'en tient aux objets et marchandises que ces véhicules transportent à longueur de journée. Sans compter que durant le trajet, la viande subit toutes sortes de manipulations et d'attaque diverses du fait des gaz d'échappement des véhicules et des composantes de la poussière. Pour me résumer, je dis que le transport de la viande se fait dans des conditions peu hygiéniques et très dangereuses pour la santé des consommateurs.
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