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Congo-Brazzaville: Lancement des travaux de la route Owando-Makoua-Ouesso
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Le Potentiel (Kinshasa)
5 Mai 2008
Publié sur le web le 5 Mai 2008
Faustin Kuediasala
Kinshasa
La Chine ne sait de multiplier les actions en faveur de la reconstruction de la République du Congo. La presse locale brazzavilloise annonce déjà le lancement le 7 mai prochain par le président Denios Sassou Nguesso des travaux sur l'axe routier Owando-Makoua-Ouesso.
Le coup de pioche des travaux de la route Owando-Makoua-Ouesso, longue de 326 kilomètres, sera donné à Makoua le 7 mai prochain par le président de la République du Congo, Denis Sassou N'Guesso, lit-on dans le site officiel de la République du Congo.
Ce projet figure parmi les neuf à réaliser dans le cadre du partenariat stratégique conclu le 19 juin 2006 à Brazzaville entre le gouvernement congolais et la République populaire de Chine. Il répond à l'engagement 4 du programme de La Nouvelle Espérance qui vise à réaliser le maillage d'infrastructures de base modernes et viables.
L'axe Owando-Makoua-Mambili, long de 126 kilomètres, va de la sortie de la ville d'Owando au pont Kouyou à la rive gauche de la rivière Mambili. Ce tronçon est actuellement praticable sur 71 kilomètres, d'Owando à Makoua, grâce à l'entretien périodique effectué par l'entreprise SGEC qui a également en charge la réalisation des voiries de Makoua.
Sur les 52 kilomètres restants, 15 viennent d'être aménagés par le groupement SOCOTRAB sur financement du Fonds routier. 37 kilomètres sont depuis plusieurs années inaccessibles aux véhicules d'autant plus que le bac sur la rivière Mambili ne fonctionne plus.
Le gouvernement avait confié, lors du premier plan quinquennal 1982-1986, les travaux de ce tronçon à l'entreprise Ducler, basée à Ouesso. La route fut réalisée jusqu'à la couche de base en latérite avec tous les ouvrages de franchissement construits sur les rivières Kouyou, Lobi, et Likouala-Mossaka. Mais les travaux furent stoppés en 1986 par le Fonds monétaire international à cause de la récession économique du pays.
Etant donné son importance pour le développement du Congo et l'intégration régionale, le chef de l'Etat a décidé de relancer l'aménagement et le bitumage de la route Owando-Makoua-Mambili.
LE PROFIL FUTUR DE LA ROUTE
La route Owando-Makoua-Mambili sera constituée d'une chaussée de neuf mètres et de deux accotements d'un mètre. Le corps de la chaussée sera composé d'une couche de fondation en sable limoneux jaune de 30 centimètres d'épaisseur et d'une couche de base en tout venant de concassage de 20 centimètres d'épaisseur. Les accotements auront un revêtement en enduit superficiel monocouche. Les ouvrages d'assainissement seront constitués de fossés en terre revêtus de dalot.
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Des caniveaux rectangulaires traverseront Makoua et des ouvrages d'art de franchissement des cours d'eau mineurs - des ponts en dalle de béton et des en poutre de béton armé - viendront remplacer les ponts mixtes hors d'usage. Un pont sur la Mambili, long de 120 mètres, constitué de trois travées et de poutres, sera également érigé.
La durée des travaux, exécutés par l'entreprise China Road and Bridge Corporation, est fixée à 36 mois. Le coût global du chantier s'élève à 121,4 milliards de FCFA. Une partie de cette enveloppe sera affectée à la construction d'écoles et de centres de santé intégrés dans les principaux villages, de stations de carburant, et à la construction du siège de la société à Brazzaville. Précisons que les études techniques ont été faites par le bureau Gauff. Le financement est fait conformément à l'accord-cadre de coopération économique et financière du 19 juin 2006 entre la Chine et le Congo.
Avec la réalisation de cette route, l'économie locale va pouvoir enfin décoller. A Makoua, de nombreux secteurs d'activités sont concernés : agriculture, pêche, élevage, fabrication artisanale de la brique cuite en argile, extraction artisanale du gravier pour les différentes constructions, production et vente du tsam, exploration et transformation du bois, etc.
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