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Maroc: Air Sénégal International débarque la RAM
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Libération (Casablanca)
5 Mai 2008
Publié sur le web le 5 Mai 2008
M.S.
Dakar annonce sa volonté de reprendre la totalité des parts marocaines
Dakar a annoncé sa volonté de reprendre "en totalité les parts marocaines du capital d'Air Sénégal International (ASI)", détenues par Royal Air Maroc (RAM).
"Le gouvernement va reprendre en totalité les parts marocaines du capital social de la compagnie Air Sénégal International", a expliqué à l'AFP Yoro Sarr, conseiller en communication du ministre sénégalais des Transports aériens, Farba Senghor.
Aucune date n'a été avancée sur la modification du capital, mais comme le ministre « l'a répété à plusieurs reprises, cette décision est irrévocable", a-t-il ajouté. Le Sénégal justifie cette décision par la "mauvaise gestion" et accuse la RAM de livrer une "concurrence déloyale" à ASI. Selon le ministère sénégalais compétent, la compagnie aérienne aurait accusé un déficit de 13 milliards de francs CFA (20 millions d'euros) à la fin de l'exercice 2007.
"Nécessairement, un autre partenaire remplacera la Royal Air Maroc", a poursuivi la même source en assurant que le Sénégal est "en discussion avec beaucoup de pays".
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Restructurée en tant que transporteur international à la suite de l'acquisition d'une majorité de ses parts (51%) par le Groupe Royal Air Maroc en 2001, « Air Sénégal » à laquelle le vocable « International » a été ajouté a vu ses pertes cumulées atteindre 12 milliards de francs CFA à fin 2006 et une faillite était à craindre.
Le gouvernement sénégalais a donc décidé d'en reprendre les activités. « Notre pays, a dit le ministre sénégalais des Transports en temps opportun, va poursuivre les activités de la compagnie, maintiendra l'assistance technique marocaine de la RAM et la recapitalisation de la société sera assurée uniquement par le Sénégal. A cet effet la partie marocaine conserverait les 25% et le Sénégal les 75% pour la première phase, puisqu'au final c'est la commission mixte mise sur pied par le Sénégal qui décidera du sort qui sera réservé au 25% représentant la part marocaine ».
L'Etat sénégalais devait injecter dans l'entreprise de 20 à 23 milliards de francs CFA et confier les postes-clés (directeur général, financier, technique) à des cadres sénégalais. Beaucoup d'experts des deux pays se sont alors interrogés sur l'avenir de la compagnie en mettant en relief le fait que la nationalisation ne peut constituer une bonne solution et que le contrôle de l'Etat pourrait présenter des risques autrement plus importants pour la gestion de cette entreprise qui fut jadis l'un des fleurons les plus réputés du transport aérien en Afrique subsaharienne. Tous ces questionnements n'ont plus raison d'être si l'on prend compte des déclarations de Yoro Sarr. A moins que le top management d'Air Sénégal International qui n'a pas encore fait de déclarations en la matière, ni publié de communiqué officiel, ne prenne le contrepied de sa tutelle, ce qui paraît impossible.
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