|
|
Cameroun: Gabriel Manimben « Avec l'ouverture des marchés, il y aura plus de marchandises à faire dédouaner »
 |
 |
|||||||||
|
||||||||||
|
|
|||||||||
|
||||||||||
Cameroon Tribune (Yaoundé)
INTERVIEW
6 Mai 2008
Publié sur le web le 6 Mai 2008
E.E
Gabriel Manimben, Pdg de APM, lauréat du label qualité spécial du transitaire le plus rapide à l'export, revient sur l'environnement de ce secteur.
Quelle appréciation faites-vous des dernières réformes de la plate-forme portuaire (Sydonia, scanner), plus d'un an après leur mise en place ?
Je dirais que ces différentes innovations ont apporté un mieux dans les échanges, mais pas forcément à la mesure de ce que l'on aurait pu en attendre. Concernant Sydonia par exemple, le système n'est toujours pas suffisamment maîtrisé, ce qui entraîne certains couacs dans son fonctionnement. La même déclaration peut être validée deux fois, ou validée pour le compte d'un autre importateur, ce qui n'était pas le cas avec Pagode. Sans parler de certains régimes qu'il faut revenir mettre en machine 48 heures, pour être implémenté, ou encore des temps de ralentissement quand le système ne marche pas.
Pour ce qui est du scanner, il est dommage de voir que c'est parfois les containers qui n'ont pas de problèmes qui sont scannés. Pour que cet outil soit encore plus efficace, il en faudrait deux ou trois de plus, parce que le nombre de containers envoyés par jour au scanner ne peut être évacué le même jour avec un seul appareil, surtout que les douanes et la DIT arrêtent leurs services à un certain moment. L'emplacement actuel gagnerait lui aussi à être déplacé. Et enfin, comme c'est le cas dans d'autres pays, ceux qui gèrent les images et ceux qui gèrent les documents de scanner, ne devraient plus être les mêmes.
Et pour ce qui est du stockage des containers ?
Ce qu'il faut dire d'entrée de jeu, c'est que le trafic containers a beaucoup augmenté ces derniers temps et effectivement, la Douala International Terminal (DIT) a un peu du mal à gérer ce flux. Au moment de la concession du stockage des containers, les acconiers ont repris leur matériel pour laisser à la DIT l'exclusivité de l'exploitation. Les acquisitions de matériels prévus pour compenser cela n'ont pas eu lieu, et on note aujourd'hui de nombreux engorgements au terminal à containers. Nous l'avons testé nous-même, avec des déclarations faites tôt le matin, pour des containers qui sortent vers 2h le lendemain, ou après 48h. Et si vous voulez faire vous-même le transport de vos marchandises, c'est à des conditions qui ne sont pas évidentes à suivre.
L'entrée en vigueur des accords de partenariat économique (APE) et le démantèlement tarifaire douanier progressif, sont-ils une bonne mesure pour les transitaires ?
Pris de manière abrupte, et pour le transitaire que je suis, c'est plutôt une bonne nouvelle. Si les APE entrent en vigueur, il y aura encore plus de marchandises à faire dédouaner, et le trafic d'import-export va se densifier. D'ailleurs, on le voit actuellement avec le poisson qui, depuis qu'il est défiscalisé, tourne à un rythme plus important au port. L'export aussi se portera mieux avec les produits locaux à envoyer à l'extérieur.
Maintenant, d'un point de vue strictement économique, je crains que les conditions actuelles ne permettent pas à nos entreprises d'être suffisamment compétitives pour résister. Surtout que ces accords de libre-échange concernent les produits de l'Union européenne dont nombre d'entreprises ont délocalisé en Asie. On va donc se retrouver envahi de produits estampillés Union européenne, mais en provenance d'Asie.
Vous évoquez une amélioration dans le volume d'importations de poissons, pourtant la grogne se poursuit dans les marchés concernant les prix au détail
Le fait que les droits de douanes soient annulés pour le poisson, ne ramène pas forcément les prix au niveau où certains le pensent. Sur le marché international, les chalutiers ont pour première charge le carburant, dont on connaît la flambée actuelle des cours. Ce qui fait que le poisson continue à revenir extrêmement cher et s'il n'y avait pas eu défiscalisation, on en importerait sans doute plus. Par ailleurs, des espèces comme le bar, le machoiron ou le capitaine échappent à cette mercuriale et ne sont pas défiscalisés. Mais pour ce qui concerne le maquereau, le corvina et le thon, la baisse est quand même assez effective.
Vous venez de recevoir un label qualité pour la rapidité de vos délais à l'export et à l'import. Comment parvenez-vous à obtenir une telle célérité ?
Tout dépend du choix du client, c'est important de le signaler. Si nous arrivons à lui imposer de tout organiser depuis l'empotage jusqu'à l'embarquement, nous avons une meilleure maîtrise du temps, du circuit, et généralement il n'y a pas de problèmes. En revanche, il y a des clients qui veulent tout faire eux-mêmes, sans avoir l'expérience nécessaire pour y parvenir. Idem pour l'import, où nous mettons un point d'honneur à avoir les documents dix jours avant l'arrivée du navire, ce qui nous permet de gérer les tracas avec la SGS et d'avoir l'AVI au moment de l'arrivée du navire. Dans ces conditions, on peut facilement déclarer en 48 heures.
|
Un dernier mot sur l'assainissement dans le secteur des commissionnaires agréés en douanes?
Cela dépend surtout des importateurs. Le jour où ils voudront qu'il y ait assainissement en ne traitant qu'avec des transitaires sérieux, la situation va se clarifier. Le Label qualité va déjà dans ce sens. Le problème peut aussi être réglé par les syndicats et les autorités (Guichet unique, douanes) qui ne devraient plus laisser libre accès à ceux-là que nous appelons « les valideurs ».
Enfin, il faudrait accorder plus d'agréments aux nationaux, éventuellement par voie de concours.
| |||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||
|
| |||||||||||||||||||||||||||||
|
| |||||||||||||||||||||||||||||
| Copyright © 2008 Cameroon Tribune. Droits de reproduction et de diffusion réservés. Distribué par AllAfrica Global Media (allAfrica.com). Pour tout commentaire ou demande d'autorisation de reproduction ou de diffusion, contactez directement le propriétaire des droits en cliquant ici. | |||||||||||||||||||||||||||||
|
| |||||||||||||||||||||||||||||
| Faites d'allAfrica.com votre page d'accueil | Fils RSS | |||||||||||||||||||||||||||||
|
| |||||||||||||||||||||||||||||
| Début de page | Plan du Site | Qui Nous Sommes | Publicité | Recherche | Abonnement | |||||||||||||||||||||||||||||
|
| |||||||||||||||||||||||||||||
| Un commentaire? Remplissez le formulaire. Données Personnelles . | |||||||||||||||||||||||||||||
|
| |||||||||||||||||||||||||||||
|
| |||||||||||||||||||||||||||||
