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Tunisie: Ces calamités des temps modernes, du moins pour les habitants des grandes villes.
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La Presse (Tunis)
8 Mai 2008
Publié sur le web le 8 Mai 2008
Raouf Seddik
Un peu partout dans le monde, on essaie d'imaginer des formules qui permettraient d'étaler les heures d'arrivée et de départ des bureaux. L'Internet permet aussi de créer beaucoup d'emplois qui dispensent du rituel pénible consistant, chaque jour, à passer d'interminables moments dans l'enfer de la circulation. On se prend à rêver, du coup, d'un monde où les bureaux migreraient progressivement à l'intérieur des maisons Avec le coût mirobolant de l'énergie et les pertes aussi en énergie humaine pour cause de stress, on aurait beaucoup à gagner en donnant corps à un tel scénario.
Toutefois, et quelles que soient les bonnes raisons qu'on a de pousser dans le sens d'une pareille évolution, les faits sont là : le rendez-vous des heures de pointe reste notre quotidien.
Non seulement, c'est notre quotidien, mais par certains comportements des automobilistes, on s'ingénie à y ajouter des ingrédients de nature à rendre la chose encore plus pénible. Un de ces ingrédients vient de ce que, sur certains tronçons de voies rapides, des véhicules se mettent à doubler les files en attente de façon anarchique: soit en empruntant la voie des voitures venant en sens inverse, lorsque la séparation entre les deux sens est absente, soit, quand cette séparation existe, en empruntant la voie située tout à droite, généralement réservée aux cas d'urgence : ambulances, véhicules des pompiers devant se rendre rapidement sur un lieu de sinistre, dépanneuses On assiste alors à une véritable ruée, comme sur la route de La Marsa en partant de Tunis.
Tout ce monde qui se considère comme plus pressé ou plus prioritaire, notons bien, se trouve généralement obligé, au bout d'une certaine distance, de rejoindre la voie normale. Ce qui signifie qu'il va être obligé de se forcer un passage entre les automobilistes de la voie la plus proche, de venir s'installer devant d'autres automobilistes qui, eux, ont patiemment attendu sur la file. Un geste, on le voit, très peu courtois et qui crée dans cette communauté des automobilistes - car il s'agit bien d'une sorte de communauté - un sentiment d'hostilité larvée.
Il est clair, d'ailleurs, que cette pratique ne contribue pas à dégager plus rapidement la masse de voitures qui quitte la capitale. Car le ralentissement créé au moment de rejoindre la voie normale, quand le poteau d'un feu de signalisation ou une station de bus empêche de continuer, annule le gain de ce qui peut être considéré comme une voie supplémentaire. La complaisance que l'on observe à l'égard d'une telle pratique ne se justifie donc pas par la considération selon laquelle, en fin de compte, cela aide à débarrasser la ville du maximum de véhicules.
Elle se justifie encore moins quand on songe qu'elle représente un facteur de nervosité et de stress entre les automobilistes, or que, les études à l'échelle mondiale l'indiquent clairement, le stress compte parmi les causes importantes des accidents de la route.
Et, pour finir, elle ne se justifie pas davantage quand elle laisse les citoyens-automobilistes donner d'eux-mêmes l'image d'un comportement anarchique dans leur façon de conduire et de se conduire.
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Si pénibles que puissent être les heures de pointe, il n'est pas interdit d'y voir quand même un moment d'expression de notre dimension humaine. Mais cela s'accomplit seulement lorsque nous savons user de patience et accorder à l'autre automobiliste toute la considération qu'on peut avoir pour lui
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