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Sénégal: Le Port de Dakar n'a pas tiré profit de sa position géographique, selon son directeur commercial
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Agence de Presse Sénégalaise (Dakar)
9 Mai 2008
Publié sur le web le 9 Mai 2008
Dakar
Le Port autonome de Dakar, malgré son emplacement au carrefour des grandes routes maritimes, n'a jusqu'ici pas su profiter de sa position géographique", du fait d'un manque d'espace criard de l'infrastructure coincée entre la ville et la mer, a indiqué vendredi, Amadou Ndiaye, directeur commercial de la société.
"Le Port de Dakar est au carrefour des grandes routes maritimes, mais jusqu'à présent il n'a pas su tirer un grand profit de sa position géographique", a dit M. Ndiaye qui faisait une communication lors d'une table ronde organisée dans le cadre d'une conférence régionale sur les Partenariats public-privé (PPP) ouverte mercredi pour prendre fin ce vendredi.
Le problème du développement du port réside dans le "besoin d'espace et le développement de la ville" de Dakar, a-t-il dit, relevant "un manque de surface criard pour le port de Dakar".
"Nous sommes coincés par la ville et la seule chose qu'il faut faire, c'est d'aller vers la mer et ça demande des investissements importants" que ni l'Etat ni le port ne peut supporter, a expliqué M. Ndiaye.
C'est ainsi que dans les termes du contrat de concession de la manutention à DP World, la société qatarie, il est prévu que le concessionnaire s'engage à réaliser l'extension du Port et à réaliser ce qui est dénommé le Port du futur.
"On a pensé qu'il faut faire de Dakar une plateforme logistique en Afrique", a-t-il dit, précisant que, dans la sous région, le PAD est concurrencé par le port d'Abidjan.
Ainsi, des infrastructures de base ont été réalisées dans ce sens, le "plus essentiel" étant, selon lui, la première extension du terminal à conteneurs sur un terre-plein de sept hectares pour un montant de 20 milliards de francs CFA. Une autre extension qui porte sur 20 hectares, comprenant un terminal et des hangars, est "pratiquement fini", a-t-il dit.
Le périmètre concédé concerne une partie du port et l'extension, et la manutention est la seule activité concédée, a-t-il précisé, tout en ajoutant que le reste de l'extension du Port est à la charge du concessionnaire.
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Il est également prévu la création d'une gare pour les passagers, a-t-il annoncé, notant que le PAD veut développer la croisière notamment avec la gare maritime de Ziguinchor.
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