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Côte d'Ivoire: Permis de conduire - Les députés mécontents des parts réservées à l'État
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Fraternité Matin (Abidjan)
15 Mai 2008
Publié sur le web le 16 Mai 2008
David Ya
Abidjan
Le ministre des Transports, Albert Mabri Toikeusse, a présenté, hier, le projet aux parlementaires. Les parlementaires ont écouté le ministre des Transports avec beaucoup d'intérêt.
L'Etat de Côte d'Ivoire percevra seulement trois milliards sur les trente-deux milliards de francs attendus de la réforme du permis de conduire, a déclaré jeudi, le ministre des Transports Albert Mabri Toikeusse, devant les députés ivoiriens.
Cette information a suscité une vive réprobation des députés. Qui ont jugé la part de l'Etat insignifiante, quand vingt-neuf milliards iront aux trois concessionnaires, Interflexe Africard, Starten et Bio médival SA. Ceux-ci percevront respectivement 16 milliards 227 millions ; 8 milliards 590 millions et 4,5 milliards au terme de l'opération selon les prévisions.
Les députés ont déploré qu'une réforme aussi importante n'est pas fait l'objet d'une discussion à l'Assemblée nationale avant sa mise en route. Ils ont également dénoncé le recours systématique aux concessionnaires privés, même pour les activités pour lesquelles l'Etat a une expertise avérée. Les représentants du peuple ivoirien ont insisté sur le niveau de sécurité et la validité des nouveaux permis à l'extérieur du pays et surtout sur la gestion des informations confidentielles recueillies par les opérateurs privés dans le cadre de l'édition du nouveau permis.
A toutes ces préoccupations, le ministre Mabri Toikeusse a répondu en soulignant que les décrets de concession de l'édition du nouveau permis, ainsi que les grands axes de cette réforme ont été pris avant sa nomination au poste de ministre des Transports. Il a particulièrement insisté sur le fait que si la part de l'Etat est aussi infime, c'est parce que le Chef de l'Etat lui a ordonné de réduire les prix qu'il avait proposés, de cinquante mille à moins de vingt-cinq mille francs.
M. Toikeusse a expliqué qu'il n'a fait qu'appliquer cette instruction - contre son gré- en tenant compte du fait qu'il ne pouvait agir sur la part des opérateurs Interflexe Africard et Starten Technologie déjà fixés par le décret de 2002. La concession de la réalisation du nouveau permis de conduire fera perdre par an 800 millions à la Sonatt et 300 millions à la direction générale du transport terrestre, deux structures de l'Etat.
Il a rappelé que le nouveau candidat payera 26 500 F ; le changement de format : 21 564F ; le renouvellement 15 824F et le duplicata, 12 824 F.
Il a cependant omis de relever que sur décision d'on ne sait qui, les usagers, désireux de changer le format de leur permis, payent cinq mille francs en plus à la Sonatt pour l'authentification de leur ancien permis. Ce qui porte, en définitive, le coût du changement de format à 26 564 F, contrairement à ce qui a été décidé officiellement.
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Le ministre des Transports s'est dit satisfait du début de l'opération qui a permis de pré enregistrer jusqu'au 09 mai 2008, 41 034 candidats. 34174 permis ont été édités dans cette période et 33 000 ont été retirés. Ce qui donne une recette globale de 711 millions de francs CFA.
Le renouvellement des permis de conduire concerne au moins 1, 5 million de personnes, a souligné M. Toikeusse. La loi fixe au 20 août la fin de l'opération de changement de format de permis. Une date qui sera difficile à tenir de l'avis du ministre en raison de l'insuffisance de l'offre par rapport à la demande. D'ici là, un comité d'évaluation produira un rapport pour relever les insuffisances afin que les correctifs nécessaires soient apportés à l'exécution du projet.
Le ministre, a par ailleurs, été interpellé sur le licenciement de 26 cadres de la Sonatt, depuis l'arrivée de son nouveau directeur général, et les dérives des radars routiers. Si M. Mabri s'est montré incisif à l'égard des radars en déclarant qu'il a demandé qu'on ne les cache plus, et qu'on ne fasse plus payer les usagers sur-le-champ, il est resté évasif sur le licenciement des cadres de la Sonatt.
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