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Ile Maurice: Petites combines pour écouler la ferraille volée
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L'Express (Port Louis)
2 Juillet 2008
Publié sur le web le 2 Juillet 2008
Vincent Potage
Port Louis
Les transporteurs ayant un permis peuvent vendre la vieille ferraille aux fonderies après l'avoir obtenue d'un quelconque receleur qui se la serait lui-même procurée d'un voleur.
51 sacs remplis de métaux sous plusieurs formes ont été saisis dans une maison et les propriétaires arrêtés. Lors de cette opération menée par l'Anti-Drug and Smuggling Unit samedi matin, ce couple a, en effet, été trouvé en possession de 21 sacs contenant des barres en aluminium, deux sacs contenant des barres en acier inoxydable et de 28 sacs renfermant des rouleaux de câbles en cuivre. Devant une telle découverte, une question se pose : où va tout ce métal ?
Il faut savoir que plusieurs filières existent en ce qui concerne la ferraille «récupérée». Alors qu'une partie serait exportée, une autre partie serait écoulée sur le marché local. Dans tous les cas, elle est sans doute mélangée à de la ferraille obtenue légalement avant d'être livrée aux différentes fonderies.
L'Asie serait un des marchés les plus visés par les exportateurs de métal volé. Ce nouveau business, qui semble florissant, brasserait d'énormes sommes d'argent. De source policière, nous apprenons que c'est en grande majorité du cuivre qui est exporté vers les pays de ce continent, alors que l'aluminium et les autres métaux seraient écoulés localement.
Les métaux volés, puis écoulés sur le marché local, le seraient de plusieurs façons. Certains voleurs vendraient directement leur marchandise à des fonderies.
D'autres confieraient, par exemple, leur marchandise à un «receleur», quelqu'un qui entrepose et entasse la ferraille avant de la revendre. Ce dernier écoulerait à son tour la marchandise en la vendant à un transporteur ayant un permis et qui serait en mesure de vendre la ferraille aux fonderies. Il arriverait également que le receleur soit celui qui vend aux fonderies ou qui se tourne vers l'export.
Documents falsifiés
Au milieu de tout ce manège, la paperasserie. Tantôt celle-ci joue contre les malfaiteurs, exposant l'illégalité de leur chargement, tantôt elle ferait partie intégrante de la combine. Des documents falsifiés seraient, en effet, utilisés dans certains cas pour «prouver» la provenance d'un chargement, le rendant légal et presque impossible à suivre après avoir changé de mains deux ou trois fois.
L'autre astuce utilisée par les voleurs de ferraille : rendre le métal volé méconnaissable. Ils ne peuvent ainsi être accusés de vol ou de recel, ces deux délits ne pouvant leur être imputés que si le métal retrouvé est prouvé volé. Mais comment le prouver si les revêtements ont été enlevés et le métal brûlé. Oui, il s'agit bien d'abîmer le produit pour ne pas se faire prendre.
Comment abîmer un câble en cuivre ? Des câbles de ce type sont volés sur un chantier ou d'un man hole au moins une fois par semaine. Pour les abîmer, on commence par enlever le revêtement des câbles et on s'applique ensuite à brûler le métal en faisant un simple feu de bois. La chaleur dégagée par ces flammes noircira le métal sans le fondre. Il devient alors presque impossible de savoir d'où provient le métal.
Comment, dans un amas de câbles en cuivre, différencier ceux volés dans un man hole de ceux volés sur un chantier ? Surtout que les câbles seront tous rangés ensemble. Difficile donc de définir avec certitude la provenance, donc de prouver le vol. Cette difficulté laisse donc à la police très peu de manoeuvre pour empêcher les malfaiteurs de continuer leur commerce.
Devant la difficulté que pose la recherche de preuves tangibles dans ce type d'affaire, la police opte parfois pour des poursuites différentes. Certains contrevenants sont ainsi poursuivis pour n'avoir pas de permis d'opération, ce qui entraîne une amende.
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C'est cette charge qui a été retenue contre le couple chez qui la cinquantaine de sacs a été saisie samedi...
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