Cameroun: CAMAIR Co - Le décollage se prépare

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Cameroon Tribune (Yaoundé)

8 Juillet 2008
Publié sur le web le 8 Juillet 2008

Rousseau-Joël Foute

Louis Paul Motaze a présidé hier à Yaoundé une séance de travail avec l'équipe technique devant mettre en service la nouvelle compagnie nationale de transport aérien.

Face à la presse hier en mi-journée, le ministre de l'Economie, de la Planification et de l'Aménagement du territoire, Louis Paul Motaze, a révélé qu'il a tenu deux réunions ayant trait au transport aérien au Cameroun. Et pour cause. Depuis plusieurs mois, les avions de la CAMAIR ont cessé de voler. Or, a expliqué le ministre, il avait été prévu, quand le chef de l'Etat a créé en 2006 la Cameroon Airlines Corporation - la nouvelle compagnie nationale de transport aérien- , que celle-ci entre en service après la CAMAIR. « Malheureusement, il n'y a plus la CAMAIR et il n'y a pas encore de CAMAIR Co et ça pose les problèmes que vous pouvez deviner », a commenté Louis Paul Motaze, avant d'ajouter que c'est pour cette raison que le gouvernement a lancé, sur instruction du chef de l'Etat, la mise en service de CAMAIR Co. « Nous sommes en train de travailler sur ce sujet et le 26 juin dernier, le Premier ministre, chef du gouvernement, a signé un arrêté créant une équipe-projet qui va oeuvrer à la mise en service de CAMAIR Co », a poursuivi le ministre de l'Economie, de la Planification et de l'Aménagement du territoire. Il s'agit, a-t-il déclaré, de créer une compagnie qui doit être agréée IATA et pour cela, il y a des formalités à remplir : obtenir le certificat de transporteur aérien, et trouver des avions adaptés à la situation, etc. Sur ce point, le ministre a fait savoir qu'il ne s'agit peut-être pas d'acheter des avions car on peut les louer, et lorsqu'on veut créer une compagnie, il faut s'en donner les moyens.

Louis Paul Motaze a dit avoir réuni les membres de l'équipe technique -l'une des composantes de l'équipe-projet à côté du Comité d'orientation -, composée de cinq personnes compétentes dans divers domaines et presque toutes à la retraite. « Je n'ai pas voulu qu'il y ait une confusion, que les gens pensent qu'on est déjà en train de désigner les futurs dirigeants de la CAMAIR Co », a confié le ministre, avant de préciser que « c'est avec eux que j'ai travaillé pour essayer de bien caler leur plan d'action, bien définir ce qu'ils ont à faire, et surtout bien faire la part entre ce qu'ils ont à faire, et ce que le futur dirigeant de CAMAIR Co, quand il sera désigné, aura à faire, parce qu'il ne s'agit pas pour eux de remplacer le futur manager qui a son rôle ».

Privatisation

Quel lien existe-t-il entre le travail de l'équipe-projet et le processus de privatisation en cours de la CAMAIR Co ? A cette question, Louis Paul Motaze a indiqué que CAMAIR Co est une entreprise à 100% publique. Ce qui signifie, selon lui, qu'il faut d'abord que cette compagnie existe, pour que à terme, elle soit privatisée. Le terme c'est quand, s'est-il interrogé ? Avant de conclure qu'à l'heure actuelle, le gouvernement travaille à la mise en service de l'entreprise publique CAMAIR Co, et que sa privatisation viendra le moment venu.

Combien de temps faut-il pour voir les premiers avions de CAMAIR Co décoller ? Répondant à cette autre question, Louis Paul Motaze a déclaré que le gouvernement essaye de voir comment raccourcir les délais. « On m'a donné un premier délai de 12 semaines, le temps d'avoir l'agrément IATA, d'être connu à l'OACI. Il est aussi temps qu'on prenne une décision définitive sur les avions et beaucoup de choses vont se faire en parallèle », a dit le ministre.

Parlant de la deuxième réunion qu'il a présidée dans la matinée d'hier, Louis Paul Motaze a révélé qu'il a rencontré l'équipe d'une compagnie privée opérant au Cameroun sous le nom d'Elysian Airlines, et qui assure les vols entre le Nord et le Sud. Car face au vide créé par la disparition de la CAMAIR, la liaison aérienne entre ces deux grandes parties du pays est pratiquement aléatoire maintenant. Il n'y a pas de vol et quand bien même ça existe, cela se fait de manière erratique, a constaté le ministre, qui a annoncé une autre réunion prévue demain mercredi avec les mêmes interlocuteurs. Le gouvernement souhaite que cette compagnie et les autres qui peuvent organiser des vols entre le Nord et le Nord, garantissent la régularité des vols parce qu'il ne faut pas que le Nord soit coupé du Sud. Il s'agit également, a-t-il expliqué, que cette compagnie pratique des prix qui ne soient pas prohibitifs pour la clientèle, la réalité étant que les compagnies privées répercutent au niveau des tarifs les charges qu'elles subissent. Il est donc question de voir demain avec les différents intervenants (ADC, CSPH, CCAA, etc) ce qu'on peut faire pour permettre à cette compagnie et aux autres d'assurer régulièrement des vols en affichant des tarifs abordables tout en gagnant de l'argent.

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