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Côte d'Ivoire: Hausse du prix du carburant - Trois ministres du gouvernement en donnent les raisons
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Le Nouveau Réveil (Abidjan)
14 Juillet 2008
Publié sur le web le 14 Juillet 2008
DJE KM
Trois ministres ont, le samedi dernier, à la télévision première chaîne, expliqué aux Ivoiriens les raisons de l'augmentation du prix du carburant. Bohoun Bouabré, Monnet Léon et Charles Diby ont fait savoir que cette situation est le fait de la hausse du prix du baril. Ici quelques arguments développés par les représentants du gouvernement.
Les chiffres sur la production ivoirienne
Beaucoup de commentaires sont faits sur les chiffres en ce qui concerne la production du pétrole ivoirien. Sur ce sujet donc, le ministre Emmanuel Monnet a donné sa part de vérité. " La Côte d'Ivoire produit effectivement du pétrole et du gaz naturel. Notre production en gaz naturel se situe aux environs de 100 millions de pécule. Pour le pétrole, nous produisons de façon assez précise, 49000 barils par jour. Il y a plusieurs champs dont deux plus importants sont les champs Espoir et Baobab "
Ce que gagne la Côte d'Ivoire
Sur cette question encore, le ministre des Mines et de l'énergie a révélé " Sur cette production, il faut bien comprendre que la Côte d'Ivoire n'est propriétaire en réalité qu'environ 12 %. En terme de quantité, c'est 6.000 barils par jour dont dispose la Côte d' Ivoire. Etant donné les importants investissements qui sont effectués pour extraire cette recherche du sous sol, il faut que les investisseurs entrent dans leurs fonds Or, les besoins nationaux pour couvrir la production de la SIR sont estimés à 20000 barils par jour. C'est ce qui fait que nous sommes assujettis au prix du marché international
La fixation du prix
Selon le ministre Bohoun Bouabré, ce prix tient compte de plusieurs paramètres : "Il ne faut pas que les Ivoiriens croient que le pétrole qu'on importe est directement distribué à la pompe. Le pétrole subit des transformations. Dans le pétrole qui est importé, il y a une rémunération de l'exportateur, ensuite la SIR a sa rémunération : il y a le distributeur, le transporteur ; ensuite il y a l'Etat et on a ajouté une barre de fiscalité. C'est l'ensemble de tout cela qui constitue le prix à la pompe. "
Le pétrole vendu à l'extérieur
Des Ivoiriens s'étonnent le pétrole ivoirien soit vendu à l'extérieur alors que la SIR en exporte. Là encore, le ministre Monnet a tenté de les convaincre sur ce qui parait paradoxal. " Il est plus intéressant de le vendre plutôt que de le raffiner sur place. Nous avons intérêt à le vendre à l'extérieur. La SIR peut bien acheter le pétrole produit en Côte d'Ivoire mais la SIR trouve sur le marché international des bruts moins chers qui peuvent être raffinés. La SIR a ses caractéristiques de raffinage qui lui permettent de traiter des bruts lourds "
La parafiscalité
"Il y a trois structures qui interviennent dans la répartition de la parafiscalité. Il y a la Gestoci, la Douane et le Port autonome d'Abidjan. Les trois structures collectent 7.45 francs dont 6 francs pour la Gestoci, 0.2 pour la Douane et 1.25 pour le Port autonome d'Abidjan" a dit le ministre du Plan et du développement
La transparence dans la production
Sur ce chapitre le ministre Charles Diby a indiqué " Au niveau de l'Initiative pour la Transparence des Industries Extractives, ce n'est pas sur injonction de la Banque mondiale, mais c'est nous-même qui avons demandé notre inscription à l'ITIE pour que toutes les productions nationales soient connues de tous. "
Le prix élevé du carburant
ivoirien
Pays producteur du pétrole, la Côte d'Ivoire vend cependant plus cher son carburant que des pays qui n'ont pas une goutte de carburant. Pour quoi donc cette politique ? Le ministre Bohoun Bouabré s'explique : " Tous les pays n'ont pas la même politique. Dans tous les pays du monde, il y a ce qu'on appelle la valeur ajoutée. Et c'est cette valeur ajoutée qui est repartie entre tous ceux qui interviennent dans le secteur. Le Burkina n'a certainement pas la même politique de transport, la péréquation etc. Ici, nous avons par exemple décidé d'imposer le secteur pétrolier avec une taxe qu'on appelle la taxe spéciale. Cette taxe est destinée à entretenir le réseau routier. Il y a 10 milliards par an qui sont utilisés pour l'entretien routier. Si on supprime cela, alors il faudra qu'on décide comment faire l'entretien routier. Ou bien on va aller chercher l'argent dans le cacao "
Déficit de 20 à 30 milliards
" Avec le prix que nous avons fixé, il y a un déficit par litre de super d'environ 75 francs subventionné par l'Etat. Sur le pétrole lampant par litre, l'Etat subventionne de 236 francs et sur le gasoil d'environ 22 francs par litre. Voilà la subvention que l'Etat fait et lorsqu'on cumule tout cela plus la subvention sur le butane, nous nous retrouvons entre 20 et 30 milliards en fonction du niveau de fixation que nous aurons en moyenne sur le prix du baril Le litre de produit en moyenne a augmenté de 277 francs le litre. Voilà l'augmentation qui aurait du être faite sur l'ensemble des trois produits. Depuis 2005, nous aurons dû procéder à cette augmentation .Mais l'Etat a demandé à la SIR de faire front. Ils l'ont essayé jusqu'à maintenant et la SIR était en train de perdre sa crédibilité auprès des banquiers. Ce sont toutes ces raisons qui ont poussé l'Etat à demander aux Ivoiriens a accepter cette hausse " a fait savoir encore le ministre Monnet.
Le cas du gasoil
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" Le gasoil est un produit polluant. La tendance dans le réchauffement climatique que nous connaissons est de faire en sorte de réduire nos parcs automobiles de gasoil " a continué le ministre des Mines et de l'énergie. Mais dans l'ensemble, tous les ministres n'ont pas nié le fait que le prix du carburant pourrait connaître encore une hausse dans les mois à venir. Cela du fait du coût du baril qui ne cesse de grimper, selon eux.
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