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Congo-Kinshasa: Baptisé par l'épouse de l'ambassadeur de la RDC au pays de Hu Jintao
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Le Potentiel (Kinshasa)
18 Juillet 2008
Publié sur le web le 18 Juillet 2008
Bienvenu Marie Bakumanya
Kinshasa
Safmarine Andisa : un navire pour relier la Chine à la RDC sans escale
Quatre Etats étaient en communion au chantier naval de Xingang de la province chinoise de Tianjin lors du baptême du bateau Safmarine Andisa. Signe de la fécondité, la pluie était au rendez-vous de cette rencontre solennelle ayant regroupé l'armateur suisse, l'exploitant Safmarine, les constructeurs chinois et les Congolais, bénéficiaires des services de ce navire. Safmarine Andisa est à multiple usage. Un MPV ou bateau polyvalent destiné à desservir la Chine et la RDC, en ligne directe! Une première dans les annales.
Le premier jour du mois de juillet était consacré à la grandiose cérémonie de baptême du navire Safmarine Andisa. A l'honneur, l'épouse de l'Ambassadeur de la RDC en Chine, Mme Ange Mumbala Kumpel, la marraine comme le veut la tradition dans le domaine de la navigation maritime. Tous les intervenants étaient à ce rendez-vous émouvant. D'abord le représentant de l'armateur Michael Eichmann accompagné de Peter Woodli, M. Gao, le directeur du chantier du port de Tianjin, Vermer Hammeken, directeur de Safmarine Asie et bien évidemment la première concernée, Mme Ange Mumbala Kumpel la marraine, avec son époux Charles Mumbala Nzanku, ambassadeur de la RDC en Chine.
Tout a commencé avec la cérémonie de livraison et de réception du navire dans la salle de conférence du port de Tianjin. Le constructeur, l'armateur et l'exploitant ont paraphé le document ad hoc de livraison de ce monstre des mers et océans ayant la mission de relier directement la Chine à la RDC. Tous ont salué la qualité du travail abattu par la partie chinoise qui a non seulement produit un navire compétitif sur le marché mais aussi respecté le délai imparti pour ledit travail.
L'exploitant en ce qui le concerne, s'est réjoui de recevoir un bateau de haute mer capable de rendre différents services, sans restrictions. En fait, Safmarine Andisa est en mesure de transporter des cargaisons conventionnelles tout comme des containers. Le terme approprié dans la navigation maritime est le MPV.
MPV SAFMARINE ANDISA
Ce bateau destiné spécialement à assurer le trafic entre la Chine et la RDC est véritablement un monstre. Il est doté d'une capacité de 12.800 tonnes. Sa constitution est de 139,99 mètres de longueur et d'une envergure ou bau de 21,5 mètres. Sa vitesse est de 16 noeuds pour un équipage de 16 unités. Le filleul de Mme Ange Mumbala Kumpel est doté, utilement, de trois grues.
La RDC dont les flux commerciaux avec la Chine vont croissant, au moment de la mise en oeuvre des grands chantiers des infrastructures de base grâce à l'apport de la Chine, ne pouvait que se réjouir de l'initiative. La canalisation directe de ces échanges, en augmentation constante, vers le territoire congolais devrait bénéficier de la mise en branle d'une logistique appropriée. Safmarine l'a compris offrant ainsi aux opérateurs économiques congolais la possibilité de réduire le coût et le temps d'acheminement de leurs marchandises vers les lieux de vente.
Un délégué de haut rang du ministère de l'Economie et Commerce, ainsi que ceux du ministère des Infrastructures, travaux publics et Reconstruction ont été témoins de cette cérémonie baptismale.
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Le patronat congolais dont les affiliés sont aussi intéressés par les opportunités d'affaires qu'offre la Chine était représenté par l'Administrateur délégué Yav Muland et le secrétaire général Stéphane Veringa. La marraine Ange Mumbala Kumpel ne s'était donc pas sentie seule lors de cette prise de responsabilité historique, consistant à porter sur les fonts baptismaux un navire de haute mer. Nous y reviendrons.
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