Didier Rambelo et R.Edmond
18 Juillet 2008
Six pilotes sont partis. 13 autres pourraient leur emboîter le pas.
Quel mal ronge la compagnie aérienne nationale Air Madagascar? L'on apprend de source informée que six pilotes de cette société ont démissionné et 13 autres sont sur le point de partir. Selon les explications de certains de ces pilotes, leur décision est consécutive au comportement de quelques dirigeants d'Air Madagascar. Faut-il rappeler que les pilotes d'Air Mad ont déjà fait la grève, il y a quelques mois, pour revendiquer justement une amélioration de leur condition de travail et pour dénoncer un déséquilibre entre le traitement des pilotes expatriés et celui des nationaux.
Statut privilégié
Selon nos informations, certains de ces partants seraient déjà sur le point d'être engagés par d'autres transporteurs aériens. En effet, personne n'ignore la compétence des pilotes malgaches et il n'est pas étonnant que ceux-ci trouvent très rapidement une compagnie pour laquelle travailler. Certains d'entre eux seraient d'ailleurs bien placés dans des compagnies européennes ou du golfe persique. En somme, après avoir enduré le traitement injuste des pilotes nationaux sur le plan local, les partants d'Air Madagascar vont dorénavant bénéficier du statut privilégié des pilotes expatriés au sein des compagnies aériennes qui les ont engagés. Faut-il, en effet, rappeler que pratiquement dans toutes les compagnies aériennes du monde, et même dans d'autres secteurs d'activité, les expatriés sont toujours privilégiés par rapport aux locaux, surtout dans les pays pauvres.
Règle
Le cas le plus récent recensé est celui du Burkina où en févier dernier une crise a failli causer d'énormes problèmes à la compagnie Air Burkina. Une crise née justement du traitement inégalitaire entre les pilotes burkinabé et les expatriés. En tout cas, cette différence de traitement est pour le moment la règle, dans pratiquement tous les secteurs d'activité. Elle s'applique notamment, par exemple dans les grandes entreprises de télécommunications, pétrolières, minières et autres.
Pour en revenir à Air Madagascar, le départ massif de ses pilotes, 19 au total, si les 13 autres décident effectivement de partir, laissera un grand vide au sein du personnel technique de la compagnie aérienne nationale. Privé de ces excellents pilotes, Air Madagascar, qui a pourtant connu une certaine relance ces derniers temps, risque de nouveau de se retrouver dans une zone de turbulences. Sombre perspective pour la compagnie nationale qui connaît pourtant en ce moment une haute saison relativement faste.
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