Moumene Belghoul Et Agences
20 Novembre 2008
Avec la capture spectaculaire du superpétrolier saoudien Sirius Star dans l'océan Indien, la piraterie maritime marque une étape inquiétante dans le banditisme des mers au large des côtes somaliennes.
Les actes de piraterie ont atteint un niveau record depuis début 2008. Selon le Bureau maritime international (BMI), la situation est grave. 94 bateaux ont été attaqués par des pirates somaliens dans l'océan Indien et le golfe d'Aden cette année.
38 navires ont été saisis, dont 17 sont toujours aux mains des pirates avec 250 membres d'équipage. Le bilan devient alarmant. Entre le 10 et le 16 novembre, 11 attaques ont été recensées dans la région, selon le même BMI.
En 2007, sur les 198 agressions de navires recensées, seules 26 avaient été attribuées à des pirates somaliens. Les 3 700 km de côtes de la Somalie, pays en guerre depuis 1991, sont devenues de véritables coupe-gorge pour les bateaux qui s'y risqueraient. La piraterie n'est pas un phénomène nouveau dans cette région de la Corne de l'Afrique mais elle semble avoir changé d'échelle et n'a plus grand-chose à voir avec celle des années 1980 lorsqu'elle était le fait de simples pêcheurs. Fait remarquable : les actes de piraterie dans cette zone ont quasiment disparu à la mi-2006, pendant les six mois du règne rigoureux des Tribunaux islamiques en Somalie.
Les pirates ont vite repris leurs activités lucratives après la chute des Tribunaux fin décembre 2006. En 2008, le mois d'avril a été marqué par plusieurs actes spectaculaires, notamment l'attaque du trois-mâts de luxe français, le Ponant, avec une trentaine de passagers à bord, et celle à la roquette d'un pétrolier géant japonais, le Takayama.
En septembre, les pirates s'emparent d'une cargaison inhabituelle en s'attaquant à un bateau ukrainien, le Faina, transportant notamment 33 chars d'assaut, des systèmes de défense anti-aérienne et des lance-roquettes. Le 1er octobre, quatre navires sont attaqués dans la même journée et réussissent
finalement à échapper à leurs assaillants. Avec la capture, loin au large, dans l'océan Indien, du Sirius Star, les pirates montrent leur haute capacité de nuisance. Ils peuvent désormais menacer le trafic d'une deuxième route majeure du commerce maritime mondial, partant du Golfe vers le cap de Bonne-Espérance.
Route maritime qui mène à destination de l'Europe et des Etats-Unis. Depuis le coup d'éclat du Sirius Star, les pirates n'ont pas chômé. Ils se sont emparés de trois nouveaux bateaux au large de la Somalie : un chalutier thaïlandais, un cargo immatriculé à Hong-Kong et un vraquier grec. Une situation qui commence à inquiéter sérieusement les Etats environnants.
L'Inde fait partie des nombreux pays à avoir dépêché des navires de guerre au large de la Somalie pour faire face au développement spectaculaire des actes de piraterie. Selon des sources maritimes dans la région, les pirates disposeraient de deux bateaux principaux, l'un dans le golfe d'Aden et l'autre dans l'océan Indien, ce qui leur permet d'attaquer des navires très loin au large.
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