Lyès Ibalitène
23 Juin 2009
Cela carbure au GPL ces dernières semaines. Dans le moteur virtuel des perspectives énergétiques s'entend. Et, en attendant le passage à la vitesse du concret, le gaz propane liquéfié revient assez souvent alimenter les préoccupations et ambitions de l'entreprise Naftal et ses partenaires.
Chiffres et arguments d'experts à l'appui, ce carburant s'impose aisément comme carburant de référence à la stratégie des pouvoirs publics visant à réduire la lourde facture du gasoil. Lourde facture parce que, si cette source d'énergie a toujours été appréciée par les automobilistes pour son coût nettement moins élevé à la pompe que l'essence, elle est loin d'être considérée avec la même approche par les autorités, particulièrement après être devenue une source de problèmes et de dépenses supplémentaires que ces derniers ne prévoyaient pas dans leur budget il y quelques années, avant le passage à son importation pour satisfaire une demande devenue impossible à gérer par la seule production at home, alors que, comble de l'ironie, l'Algérie se trouve être classée 2ème exportateur mondial de GPL. Lourde facture aussi par, entre autres désagréments, un impact dangereux pour l'environnement, même si, sur ce registre précis, le mazout et ses consommateurs sont fortement entourés dans une liste d'actes et de gestes inciviques, avérés parfois plus pollueurs que les produits suspectés l'être.
C'est dire qu'arriver à mettre en place une batterie de mesures capables de substituer progressivement la consommation du GPL carburant à celle du gasoil équivaudrait assurément à des gains et à autant d'économies multiformes dont les dividendes sont faciles à imaginer, comparées à la situation d'aujourd'hui qui, à titre d'exemple, pousse le pays à débourser 200 millions de dollars annuellement pour ses importations de gasoil.
Une conséquence parmi tant d'autres rappelées encore une fois hier par des responsables concernés par ce lourd dossier à l'occasion d'une nouvelle initiative de Naftal dans ce but précis prise dans le cadre d'un séminaire international.Initiative pour initiative, celle prise par la même entreprise Naftal en partenariat avec la banque pour rendre plus accessible le kit GPL à travers une formule attractive par son zéro taux d'intérêt appliqué, est sans doute louable à plus d'un titre par un caractère incitatif à la consommation qui rompt avec le réflexe des mesures répressives et des augmentations des prix d'un produit pour imposer l'utilisation d'un autre produit.
Cela dit, si la consommation de gasoil est arrivée aujourd'hui à atteindre des proportions qui mettent les responsables concernés devant le fait accompli de l'importation, il n'est pas aussi évident que cette situation soit imputable au seul parc automobile. La diésélisation de ce même parc est certes responsable d'une bonne partie de la situation, prévalant, mais cela ne saurait faire oublier que les mutations économiques se nourrissent elles aussi de grandes quantités de gasoil. Nettement plus que le parc automobile. Et à ce niveau de la réflexion, seul peut-être ce gisement enviable de soleil dont dispose l'Algérie pourrait constituer l'alternative.
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