Khady Bakhoum
3 Juillet 2009
Le projet Autoroute à péage Dakar-Diamniadio vient de boucler son financement. Les 58 milliards de francs que le groupe français Eiffage met dans le projet vont financer le tronçon Pikine-Diamniadio.
Le groupement Eiffage va financer, pour un montant de 58 milliards de francs, la phase II de l'Autoroute à péage Dakar-Diamniadio (Apdd), permettant ainsi de boucler le financement du projet. Le ministre de l'Economie et des Finances, Abdoulaye Diop et son collègue en charge des Infrastructures, Karim Wade ont co-signé, mercredi, avec le directeur du développement de Eiffage, Jérome Fleury, le contrat de Construction-Exploitation-Transfert (Cet) d'une durée de 30 ans. Selon le communiqué de l'Apix, 'cette concession autoroutière, première expérience de Partenariat public/privé en Afrique subsaharienne dans le secteur des transports routiers, permettra une parfaite finalisation du projet Autoroute à péage'.
La commission d'appel d'offres en vue de l'attribution du contrat de Construction-exploitation-transfert d'infrastructure de l'Autoroute à péage a été créée par décret du 30 mai 2007. Et 'le groupement Eiffage a été retenu au bout d'un long processus de sélection d'un partenaire public pour la concession, sur la base de la formule de Partenariat public/privé (Ppp) adoptée pour la mise en oeuvre de cette phase du projet, dans le cadre de la loi Cet adoptée en mars 2004, sous le contrôle du Conseil des infrastructures', d'après le texte. Après la signature du contrat, le ministre des Finances a félicité le groupe français, 'titulaire pressenti qui accepte ainsi de mener l'aventure avec l'Etat du Sénégal en contribuant à hauteur de 58 milliards de francs Cfa au financement du coût de l'infrastructure'.
En 2004, le Sénégal s'est doté de la loi 2004-13 du 1er mars de la même année relative aux contrats de Construction, exploitation, transfert d'infrastructures d'intérêt public dans le cadre du Ppp. Cette loi a pour objet de permettre à l'Etat de contracter avec une entreprise privée mais celle-ci se rémunère essentiellement par des redevances versées par les usagers. Sur la base de ce texte, un appel d'offres international avait été lancé aux potentiels partenaires privés.
Pour le ministre Karim Wade, en charge des infrastructures, le contrat Cet d'infrastructures est 'la première vertèbre de la colonne vertébrale qui doit amener notre pays vers la croissance économique', dès lors que l'autoroute à péage va permettre de 'mieux exploiter l'intérieur du pays'. Selon Karim Wade, la participation de différents partenaires (Banque mondiale, Eiffage, Banque africaine de développement, Agence française de développement) aux projets de l'Etat traduit 'une compréhension commune des enjeux et des objectifs'.
Le ministre des Finances, pour sa part, rappelle que suite à la désignation du groupement Eiffage comme titulaire pressenti, une phase de mise au point a été lancée. Elle visait une optimisation du financement tiré des ressources publiques et une adaptation des dispositions contractuelles dans les limites imposées par le Règlement de consultation. La phase I du projet dont le coût est de 78 milliards de francs, a été financée par l'Etat du Sénégal, à travers le Budget consolidé d'investissement (Bci) 2005-2009. La phase II a permis de mobiliser des fonds provenant de la Banque mondiale, de l'Afd, de la Bad et du concessionnaire Eiffage. En tout, l'Autoroute à péage aura coûté 320 milliards de francs. La directrice de l'Apix, Aminata Niane, les représentants de la Banque mondiale, de la Bad ainsi que d'autres personnalités étaient présents à la signature du contrat.
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