La Presse (Tunis)
Saïd Ben Kraiem
17 Octobre 2009
A une heure de route aussi bien de Tunis que de Sousse et à vol d'oiseau d'Hammamet ou de Hergla, l'aéroport Enfidha-Zine El Abidine Ben Ali est parmi les mégaprojets qui marqueront à jamais l'histoire du transport aérien non seulement en Tunisie mais aussi au nord du continent africain.
Un véritable bijou qui a émergé en moins de deux ans pour rendre la région d'Enfidha un pôle d'attraction des activités aéroportuaires, logistiques et touristiques. Il sera opérationnel le mois prochain.Les travaux de construction sont achevés à raison de 90 %.
Relié à l'autoroute Tunis-Msaken, l'aéroport jouit d'un accès facile et aisé. A quelques kilomètres de l'arrivée, la première vue de cet aéroport commence à se dessiner, notamment avec son imposante tour de contrôle, la plus haute du continent africain ! Dès l'entrée,d'ailleurs, de ce nouveau projet, on sent une rigueur remarquable dans la construction de l'oeuvre. Une architecture qui a su allier, avec succès et harmonie, deux cachets jusque-là antagonistes, l'oriental et l'occidental.
La salle d'enregistrement fin prête (Photos Béchir BETTAIEB)
En moins de deux ans, les Turcs ont réussi à bâtir des centaines de milliers de mètres carrés, mais à proposer un aéroport fin prêt à même de recevoir tous genres d'avions. Qu'ils soient gros porteurs long-courrier de la dimension d'Airbus 380, Boing 737 ou les géants russes; ces avions peuvent y atterrir et décoller dans de bonnes conditions."C'est l'aéroport le plus moderne et le mieux équipé d'Afrique et du sud de l'Europe", commente M. Haluk Bilgi, p.-d-g de la société TAV Airports Holding Tunisie. Un projet dans lequel 30 mille Tunisiens y ont été impliqués de manière directe ou indirecte.
Une fois opérationnel, ce projet va offrir cinq mille postes d'emploi essentiellement pour des diplômés tunisiens. Mieux encore, le promoteur de ce projet pense impliquer des compétences tunisiennes dans ses projets à l'étranger. "Nous allons recruter des ingénieurs tunisiens pour nos projets en Afrique du Nord et au Moyen-Orient . En Tunisie comme en Turquie, nous n'avons pas de grandes richesses naturelles. Nous comptons beaucoup sur nos compétences et nos ressources humaines", souligne M. Haluk Bilgi.
Bâti selon des normes internationales
Le directeur de TAV , société ayant construit ce projet, nous précise que cet aéroport est bâti selon des normes internationales. Il est composé de quatre phases. La première, qui est fin prête, rend l'aéroport capable de recevoir entre cinq et sept mille voyageurs. Doté d'équipements de navigation les plus modernes, cet aéroport dispose également de pistes catégorie F à même de recevoir tous types d'avions. Les équipements ainsi que les pistes ont été testés en juin dernier par un avion-laboratoire français.
Par ailleurs, la construction des bâtiments administratifs, de maintenance ou d'énergie est achevée. Des bâtiments construits selon des normes internationales et capables de résister à des secousses sismiques.
A noter que les travaux de construction de ce projet se sont poursuivis dans des conditions ordinaires, et ce, en dépit de la crise économique et financière internationale. Cela s'explique, selon le premier responsable de la société qui a lancé le projet, par plusieurs facteurs, dont notamment la confiance en ce pays émergent. C'est un partenariat privé-public qui a été entouré de toute l'assistance nécessaire de la part des pouvoirs publics.
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