Le Potentiel (Kinshasa)
Faustin Kuediasala
4 Novembre 2009
Kinshasa — La firme franco-espagnole Progosa chargée de la mise en oeuvre du plan de stabilisation à l'Office national des transports (Onatra) joue sa crédibilité. Après le départ précipité de Claude Pecune Ponson, Progosa a jeté son dévolu sur un autre expert pour parachever l'oeuvre entamée par Claude Pecune. Seulement, les défis sont nombreux, tellement importants, que l'on se demande par quel miracle Georges Raymond, nouvel administrateur délégué général de l'Onatra, parviendra à les relever là où Claude Pecune a broyé du noir jusqu'à son éviction.
Dans les milieux spécialisés de la ville, le sujet est sur toutes les lèvres. Tout le monde en parle. Mais, personne ne voudrait pronostiquer sur les marges de manoeuvre dont jouirait le français Georges Raymond.
Des révélations sur l'épilogue qui a entouré le départ précipité de Claude Pecune pleuvent de partout. Ainsi, des sources bien placées dans la mise en oeuvre du plan de stabilisation d'une catégorie des entreprises publiques renseignent que l'option de mettre fin aux services de Claude Pecune était déjà envisagée au plus haut niveau de l'exécutif
Malgré la fin tragique du mandat confié à Pecune par la firme Progosa, des observateurs avertis saluent néanmoins le bilan positif de Claude Pecune. L'homme n'aura péché que par son caractère qui n'aurait pas plu au personnel de l'Onatra. Avec Georges Raymond, des choses pourraient-elles changer ? C'est la clé de l'énigme.
Aujourd'hui, malgré certaines difficultés liées à la gravité de la situation qui a prévalu au sein de cette entreprise, l'Onatra est en train de se relever. Preuve que le plan de stabilisation a porté ses fruits. Avec le plan de stabilisation, l'Onatra est arrivé à améliorer le recouvrement de ses factures, et bien d'autres points dans sa gestion.
Malheureusement, Progosa n'a que quelques mois pour boucler les 24 mois de son contrat qui le lie à la RDC. Claude Pecune ayant fait un très bon parcours, l'on n'est en droit de se poser des questions sur l'action qu'entreprendrait Georges Raymond.
L'on sait d'ores et déjà que cet ingénieur français, très expérimenté dans le secteur couvert par l'objet social de l'Oantra, devra batailler dur pour sauver la face de la firme qui l'a mandatée, à savoir Progosa.
En effet, le contrat signé avec Progosa prévoyait que, durant 24 mois, la firme franco-espagnole devait conduire, en partenariat avec des cadres nationaux, une mission de stabilisation répondant, à un double objectif : améliorer la gestion de l'Onatra, fiabiliser son système d'information, puis préparer sa restructuration.
Dans sa mission, Progosa s'est assurée l'expertise de deux sous-traitants : la firme française Systra, filiale de la SCNF, pour ce qui est de l'amélioration du trafic ferroviaire, et le cabinet Price Waterhouse qui veillera sur les finances.
Pour rappel, le contrat de gestion s'inscrit dans le cadre de la stratégie du gouvernement de stabiliser les activités des entreprises publiques par le recours à une assistance technique et managériale de firmes étrangères de renommée internationale. Cette opération ne constitue pas un acte de privatisation, moins encore d'un contrôle partiel ou total, par le privé, du capital des entreprises publiques concernées. C'est juste, motive-t-on dans le rang gouvernemental, une nouvelle forme de modernisation de la gestion des entreprises publiques, en perte généralisée de vitesse.
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