L'Autre Quotidien (Cotonou)
Didier Houndénou
4 Novembre 2009
Le bateau Vm Sharon est toujours accosté au port de pêche de Cotonou. Intercepté le dimanche dernier par les Forces navales dans les eaux territoriales béninois es avec à son bord 288 candidats à l'immigration clandestine, le capitaine de ce bateau est actuell ement l'objet d'une enquête pour déterminer les tenants et les aboutissants de cette opération qui a tout l'air d'un trafi c organis é. On se souvi ent de l'épis ode dramatique du bateau de clandestins Etinero, il y a quelques années et qui a fortement ébranlé l'opinion publi que nationale. Une seule question mérite d'être posée face à cette si tuation. Cotonou serait-il devenu une plateforme majeure de l'immigration clandestine en Afrique de l'Ouest ?
Le commandant du bateau Vm Sharon et son équipage seraient toujours sous le coup d'une enquête pour déterminer le lieu et les conditions d'embarquement des clandestins. Le bateau est-il revenu à son port d'attache qui serait Cotonou et existe-t-il une filière de clandestins qui a pris racine dans la capitale économique ? Ce sont des questions à laquelle l'enquête doit pouvoir répondre, le Bénin étant souvent cité, à tort ou à raison, comme une plateforme du trafic de clandestins et d'enfants sur la côte ouest africaine.
Le bateau est toujours en stationnement au Port de pêche de Cotonou. La grande question est de savoir comment, un bateau qu'on dit avoir quitté le Bénin, avec à son bord des passagers clandestins, béninois, togolais, burkinabé, sénégalais et ivoiriens a pu embarquer tout ce monde sans que les autorités de la sécurité portuaire n'aient pas pu s'en rendre compte comme si voyager sur la mer, n'imposait aucune contrainte administrative ou de sécurité au départ de Cotonou.
Une question qui, pour l'heure, reste une grande inconnue puisque les investigations menées par nos soins auprès de la Capitainerie du port de Cotonou, n'ont pas pu ouvrir davantage l'écran de secret dont les autorités semblent entourer cette affaire. Au commissariat spécial du Port autonome de Cotonou, on ne semble guère empressé de donner des informations clés sur l'avancement d'une affaire qui n'arrange pas nécessairement les efforts que le Bénin a fournis, pour renforcer la sécurité au port, suite aux menaces des gardes-côtes américains peu rassurés par le dispositif de sécurité au port. Il est étonnant en effet, que malgré le nouveau système de sécurité autour du port de Cotonou, des clandestins aient pu de nouveau embarquer depuis Cotonou, selon les informations, pour la Guinée équatoriale.
Cotonou est devenu un carrefour des échanges avec plusieurs pays de l'hinterland dont les ressortissants sont souvent candidats à l'immigration africaine ou européenne. Plusieurs cars de voyageurs, venant quotidiennement de ces pays, déversent dans Cotonou, une ville de plus en plus cosmopolite, des milliers de gens, dont les autorités peuvent à peine suivre les traces. Certains y recherchent leur eldorado hypothétique, d'autres sont sur une voie de passage pour d'autres pays émergents, via l'avion ou la mer, et par tous les moyens possibles.
Que des réseaux se chargent de les convoyer au prix coûtant, n'est pas une nouveauté. Dans l'arrière-pays, surtout dans les départements de l'Ouémé et du Plateau, bien des épisodes dramatiques de clandestins, d'origine béninoise, rabattus dans leurs villages, par des « affairistes » et des connaissances peu scrupuleux et prêts à exploiter à fond, la misère et le désir d'évasion économique des populations, ont défrayé la chronique. Le malheur les attend souvent en mer, où certains s'aventurent sur des rafiots ou des petits bateaux aux services très douteux.
Après les moments d'émotion, tout rentre dans l'ordre, l'oubli s'installe, les autorités baissent les bras, jusqu'au prochain drame humain. Lors de sa visite aux clandestins débarqués du Vm Sharon à la direction de l'Immigration et de l'émigration, le ministre de l'Intérieur et de la sécurité publique, Armand Zinzindohoué a rassuré que des 288 passagers, ceux qui sont des Béninois seront retournés dans leurs familles tandis que les étrangers, via leurs représentations diplomatiques, seront convoyés dans leurs pays respectifs. Selon la direction de l'enfant et de l'adolescent du ministère de la Famille, tous les 30 enfants qui étaient abord de ce bateau auraient été confiés à l'Unicef -Gabon et à la Croix rouge gabonaise.
Les enfants seraient accueillis dans deux centres d'accueil au Gabon à savoir le centre d'Angondjé et celui d'Arc-en-ciel. Pour la résolution de ce problème humain qui interpelle les autorités africaines, quant aux principes de libre circulation des biens et des personnes au sein des espaces économiques intégrés, les clandestins étant souvent des ressortissants des pays membre de l'Union africaine et d'autres organisations intégratives. Clandestins, au péril de leurs vies vers l'occident, d'où ils sont renvoyés vers l'Afrique, les Africains en quête de mieux-être sur le continent sont devenus d'éternels errants de la pauvreté.
Pendant ce temps, les dirigeants et les politiciens n'en finissent pas avec les conflits internes, les guerres, les exodes et la mauvaise gestion des ressources nationales qui aggravent la situation de pauvreté et la précarité, jettent sur les routes puis les mers des « boat people » à qui personne ne veut tendre la main, car c'est le cercle vicieux de la pauvreté.
Be the first to Write a Comment!
Copyright © 2009 L'Autre Quotidien. Droits de reproduction et de diffusion réservés. Distribué par AllAfrica Global Media (allAfrica.com). Pour tout commentaire ou demande d'autorisation de reproduction ou de diffusion, contactez directement le propriétaire des droits en cliquant ici.
AllAfrica collecte et indexe du contenu provenant de plus de 125 organes de presse d'Afrique ainsi que de plus de 200 autres sources d'informations et de nouvelles. Les pourvoyeurs d'informations de AllAfrica gardent l'entière responsabilité éditoriale de leur production. Les articles et documents identifiant AllAfrica comme source sont produits ou commandés par AllAfrica.
