J-S Lia
10 Novembre 2009
La pêche artisanale en mer et en lagune est le plus souvent vectrice d'accidents pouvant causer des pertes en vies humaines.
En Côte d'Ivoire, par exemple, ce sont près de 6000 pirogues de pêche sans normes de sécurité qui sont en activité. Ces navires sont exploités par plus de 12.000 pêcheurs artisanaux. Nombre de pays africains partagent ces mêmes préoccupations. Ce qui nécessite l'encadrement de ces pêcheurs.
Aussi, l'Organisation maritime internationale (OMI), en collaboration avec le gouvernement ivoirien, organise-t-il depuis hier à l'hôtel Mantchan de Grand-Bassam, un atelier régional sur "Renforcement de la sécurité des navires de pêche et promotion d'une culture de sécurité à la pêche artisanale". Il va s'agir, au cours de ces assises qui vont durer cinq jours, de renforcer les capacités des cadres devant veiller à l'application des normes de sécurité des navires de pêche. Le but principal est de réduire le nombre des accidents dans le secteur de la pêche maritime.
Pour le Lt-col Tanoh Koffi Bertin, cet atelier est d'autant plus nécessaire que "depuis la libéralisation des transports maritimes, bon nombre d'Etats d'Afrique subsaharienne ne disposent plus d'armements nationaux et partant de navires de charges couverts par les conventions internationales. La majeure partie de nos flottes est constituée de petites embarcations de pêche et de transport de marchandises et de passagers dont la sécurité n'est en général pas optimale par manque de réglementation et de personnel qualifié". Toujours selon lui, c'est pour remédier à cette situation que l'OMI a initié une réglementation en matière de sécurité à la pêche artisanale en proposant des projets de textes.
Face à l'importance du sujet, le directeur de cabinet adjoint Youzan Babi, représentant le ministre des Transports, a exprimé l'engagement du gouvernement "à oeuvrer à l'aboutissement du processus devant conduire à l'application stricte des normes de sécurité des navires de pêche de tout genre".
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