Abdoul Aziz Agne
13 Novembre 2009
Le ministre de la Coopération internationale, de l'Aménagement du territoire, des Transports aériens et des Infrastructures est revenu sur les complaintes de la Confédération nationale des employeurs du Sénégal (Cnes). Et c'est pour révéler que le processus de réception du capital privé dans le projet de Sénégal Airlines n'a jamais été arrêté.
Le passage hier, de Karim Wade à l'Assemblée nationale a permis aux députés de soulever plusieurs questions. Et la récente complainte de la Cnes faisant état de son isolement dans la constitution du capital du privé dans le projet de création de Sénégal Airlines s'est invitée hier aux débats. Le ministre de la Coopération internationale, de l'Aménagement du territoire, des Transports aériens et des Infrastructures a soutenu que plusieurs correspondances ont été vainement envoyées à cette organisation patronale. 'J'ai envoyé des lettres à Mansour Kama (Président de la Cnes, Ndlr) lui faisant part du projet, mais jamais on n'a reçu de réponses. Et cela a été même complété par des appels téléphoniques', lance-t-il aux députés.
En outre, le face-à-face de Karim Wade avec les parlementaires lui a servi de prétexte pour faire l'état des lieux d'un 'tableau aéronautique national peu reluisant'. Cela pour évoquer 'une absence de balisage et de pistes adaptées'. 'Je veux faire de Dakar un hub international de premier plan', soutient l'ancien patron de l'Anoci qui trouve que les capacités qu'offre, aujourd'hui, l'aéroport Léopold Sédar Senghor sont très limitées.
Revenant sur celui en gestation à Ndiass, le leader de la Génération du concret soutient qu'il servira mieux les populations. Cela par le fait, dira-t-il, que 60 % des passagers vont vers l'intérieur du pays. Mieux, Karim Wade révèle que 'l'aéroport international Blaise Diagne générera près de 12 milliards pour le budget de l'Etat'.
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