Kinshasa — L'infrastructure constitue l'un des chantiers primordiaux de la République démocratique du Congo. Dans le cadre de la campagne de communication pour la visibilité de cinq chantiers, un groupe de journalistes a effectué, le dimanche 15 novembre, une randonnée sur la nationale n°1 pour se rendre compte de la concrétisation des travaux de réhabilitation de cet axe routier d'intérêt national.

Cette visite guidée a débuté sur le boulevard du 30 juin à la hauteur de l'Immeuble Royal où les travaux sur la chaussée sont arrivés au niveau de la plate-forme. Ensuite, les journalistes se sont retrouvés sur le boulevard Lumumba dans la commune de Limete. « Les travaux de modernisation du boulevard Lumumba s'étendront, dans un premier temps, sur 14 km, jusqu'à la hauteur de l'échangeur de Limete. Mais l'ensemble des travaux doivt se réaliser jusqu'à la hauteur du quartier Nzoko dans la commune de Kimbasenke », a expliqué l'ingénieur Jacques Vuidibio, directeur de l'Office des voiries et drainages (Ovd). Cette entreprise supervise la première partie des travaux exécutés par Synohydro, sous le contrôle du Bureau d'étude et de développement (Btc). Tandis que l'Office des routes est le maître d'ouvrage délégué de la 2ème partie.

Pour préserver la fluidité de la circulation sur le boulevard très fréquenté, les travaux se concentrent sur la réhabilitation des rocades (voies parallèles à gauche et à droite du boulevard Lumumba). Ici les travaux de la chaussée sont encore au niveau de la plate-forme, avant d'en arriver à la surface concassée et enfin à celle de revêtement bitumeux.

Avec l'élargissement de la chaussée, la largeur totale sera de plus ou moins 50 mètres pour les 4 bandes du boulevard, des caniveaux, trottoir, l'éclairage public et les galeries pour les câbles électriques. Selon l'ingénieur de l'Ovd, le coût des travaux est de 52.600.000 Usd pour une durée de 10 mois pour les premiers 14 km ; deux équipes travaillent jour et nuit pour respecter le délai d'achèvement des travaux.

Après le boulevard Lumumba, le cortège de journalistes s'est ébranlé sur la nationalité n°1, bien au-delà de la cité de Mbakana à près de 200 km du centre de la ville de Kinshasa. Les travaux sur le tronçon compris entre le pont N'Sele au pont Lufimi, long de 95 km, sont exécutés par la société chinoise Synohydro. Selon l'ingénieur chinois Fuhuilyn et directeur du projet, la finalisation des travaux devrait intervenir vers la fin de l'année 2010.

Mais les travaux ont pris un peu de retard suite à des problèmes de financement et à l'écart entre le plan de soumission et la réalité du travail sur le terrain. Toutefois, Synohydro a déjà procédé à l'agrandissement de la chaussée de 5,50 m à 9 m. Cela garantit déjà la sécurité de la circulation.

L'on a enfin constaté que la société française Sogea Satom a déjà asphalté 48 de 57 km de tronçon entre le Pont Lufimi et le pont Kwango, dans le Bandundu. La société française réhabilite par la même occasion le pont Mai-Ndombe (60 m) et Lufimi (40 m).