L'Union européenne assure le suivi des financements qu'il octroie à ses partenaires à travers un contrôle attentif tant du coté des bénéficiaires que de ses structures. Cette déclaration est faite par Chef de la Délégation de la Commission Européenne, M. Gilles Hervio, lors de la signature des deux Conventions de Financements et d'un Avenant à convention pour une subvention globale de 37 millions d'Euros, soit 24,3 milliards de F Cfa, tenue hier mardi 24 novembre à Dakar.

Dans le cadre du programme d'appui à « la Stratégie de croissance Accélérée et à l'amélioration de la compétitivité de l'économie », au « Soutien à la mise en oeuvre de l'Accord de Cotonou » et la « convention de financement de la Route Mbirkilane-Tambacounda », l'Union européenne et l'État du Sénégal ont signés deux Conventions de Financements et d'un Avenant à convention pour une subvention globale de 37 millions d'Euros, soit 24,3 milliards de F Cfa. A l'occasion de cette cérémonie qui s'est tenue hier, mardi 24 novembre à Dakar, M. Gilles Hervio a avancé que les financements de l'Ue bénéficient d'un suivi attentif.

A l'en croire, « les financements de l'Union européenne font l'objet d'un contrôle attentif tant de vos services que ceux de la Commission européenne : visites de terrain, contrôle des appels d'offres, vérification de chaque factures et occupe un grand nombre de personnes permettant de rassurer et les contribuables européennes et les populations sénégalaises parfois inquiètes de ne pas voir les résultats concrets de la coopération ».

Dans le même sillage, M. Hervio est revenu sur l'ampleur des dégât et les défis à relevés concernant la durée de vie des routes. Selon lui , « des études récentes ont montré que la durée de vie de nombreuses routes neuves ou réhabilitées, espérée à 15 ans en moyenne, se réduire à 5 voire 3 ans en raison des surcharges de certain transport de marchandise. Et nous voyons déjà dans le cas de Mbirkilane -Tambacounda la dégradation de certains tronçons de route alors même que les travaux ne sont pas encore achevés en raison de la surcharge de certains véhicules ».

M. Hervio a, par ailleurs, ajouté que comme il l'avait souligné il y a deux ans dans son discours de lancement des travaux de réhabilitation de la route, « il est primordiale de mettre en place un système effectif de contrôle des charges à l'essieu ce qui n'est pas malheureusement toujours pas en place ».

Le chef de la délégation de l'Ua à Dakar a indiqué que « après les efforts de sensibilisation de l'Uemoa sur les enjeux de la surcharge, il appartient maintenant à chaque État de respecter ses engagement et de prendre les dispositions en vue de l'application de la réglementation régionale ».

M. Hervio d'ajouter qu'« il est essentiel qu'un accord intervienne rapidement entre le Mali et le Sénégal sur ce sujet et que les contrôles effectifs soient mis en place du port de Dakar jusqu'aux frontières ».

S'agissant des pèses essieux, il annonce : « Nous allons financer l'achat de pèses essieux mobiles dans le cadre de ce projet routier. C'est un premier mais évidemment insuffisant ». M. Hervio a, en outre, rappelé que « ces financements considérables de l'état de l'union européenne et d'autres bailleurs de fonds risque d'être mis en mal si des mesures ne sont pas prises rapidement pour assure la protection de ces investissements ».

Cette subvention d'environ 24,3 milliards concerne le programme d'appui à « la Stratégie de croissance Accélérée et à l'amélioration de la compétitivité de l'économie » qui porte sur plus de 6,5 milliards de F Cfa, le second est un avenant à la « Convention de financement de la Route Mbirkilane- Tambacounda » d'un montant d'environ 7,5 milliards et le reste de l'enveloppe ( 5millions d'euro soit 3,2 milliards de F Cfa) est destiné au « Soutien à la mise en oeuvre de l'Accord de Cotonou ».