Qui se souvient de l'état auquel était vouée la route nationale n°9, qui relie la capitale à la banlieue nord de Tunis ? Cette route, quoique connaissant un trafic non moindre ne comptait, il y a à peine 20 ans, que deux voies opposées. Le paysage qui s'offrait alors aux usagers de cette route consistait essentiellement en des tas de gravats et de déchets divers, dispersés sur des terrains immenses. Puis, cette route a connu une métamorphose stupéfiante : l'urbanisation s'est installée de plain-pied dans cette zone, la dotant de tous les facteurs indispensables à une vie confortable.

L'infrastructure routière a été adaptée aux fonctions de cette évolution, répondant ainsi aux exigences et des usagers de cette route et des riverains. Aujourd'hui encore, la route nationale n° 9 fait l'objet d'un grand chantier, mené dans le but d'élargir davantage cette route en la dotant de quatre échangeurs, et ce, afin de faire face aux embouteillages et de rendre la circulation routière plus fluide et plus agréable.

Il s'agit d'un projet coûteux, qui nécessite une enveloppe estimée à 70 millions de dinars.

Les travaux ont démarré le 27 avril 2009 et se poursuivront jusqu'au mois de mai 2010. Déjà, les traits majeurs du nouveau «profil» de cette zone commencent à apparaître. Des traits caractérisés par des échangeurs vastes qui facilitent la circulation aux conducteurs. Pour mener à bien ce grand projet, il a fallu répartir les travaux sur trois sections principales suivant la nature du contexte routier et urbain. En effet, la première partie de ce chantier consiste en la mise à 2x4 voies de la route nationale n° 9.

Le premier lot de cette action est focalisé sur le segment de route, reliant l'entrée des Berges du Lac avec la route locale n°544. Il consiste, outre la mise à 2x4 voies de la route, en la construction de deux échangeurs dont l'un sera au niveau du « Fret » et le second au niveau de «El Aouina», ainsi que l'aménagement d'un carrefour et son raccordement avec les bretelles de l'échangeur. Ce travail nécessite, également, le déplacement des réseaux de la Steg, de la Sonede et de Tunisie Telecom. Il implique aussi la réalisation d'une station de refoulement et d'un réseau de drainage des eaux de pluie.

Le deuxième lot de cette première partie du projet consiste en l'élargissement de la route nationale n° 9 au niveau du segment situé entre la route locale n° 544 et l'entrée de La Marsa avec, notamment, la réalisation de deux échangeurs : le premier sera baptisé «Essalama» et concernera l'intersection de la RN9 et la route régionale 33 E2. Le second échangeur sera instauré au niveau du croisement de la RN9 et de la route régionale n°23. Il sera appelé «Route express».

Il y a lieu de préciser que chaque voie de cette partie de la route nationale n° 9 mesurera 3,5m avec un terre-plein central de 7,6m. La route sera dotée de deux accotements de 3,5m de large chacun. Le budget consacré à la réalisation du premier et du second lot est de l'ordre respectivement de 24MD et de 27MD.

La deuxième section du chantier s'étale de la route régionale 23 à la résidence de l'ambassade d'Angleterre, soit sur une longueur de 0,710km. Connaissant un trafic moins dense, elle fera l'objet d'une mise à 2x3 voies de 3,5m chacune. Le terre-plein central de ce segment de route est d'une largeur de 2,5m. Les travaux comprennent également deux accotements stabilisés sur deux mètres et plantés sur 1,5m. Pour renforcer le drainage dans cette zone, deux fossés bétonnés seront réalisés. D'autant plus qu'un carrefour giratoire sera aménagé au niveau de la résidence de l'ambassade d'Angleterre.

Les travaux seront axés, en troisième lieu, sur le segment de route situé entre la résidence de l'ambassade d'Angleterre et l'entrée de La Marsa. Pour cette partie de la route nationale n° 9, les efforts seront fournis dans l'optique de renforcer la route existante en 2x2 voies par le biais d'un terre-plein central de 2,6m de largeur et de deux accotements de 2,5m de largeur chacun. Il sera, en outre, question de mettre en place un mur fleuri de type Betoflor, et ce, au niveau de la cité «El wifak». Le chantier comprend également l'aménagement d'une voie latérale au niveau du complexe sportif, ainsi que d'un carrefour giratoire à l'entrée de La Marsa.

Prenant cette route, les conducteurs se sont quelque peu habitués à la nouvelle conception de l'infrastructure routière dans cette zone charnière. Ils doivent attendre jusqu'au mois de mai 2010 pour découvrir l'aspect final de cette route qui fait peau neuve.