La route permet de fluidifier le trafic, favorisant ainsi une facile circulation des biens et personnes sur l'ensemble du territoire.Le début des travaux de l'autoroute Abidjan-Grand-Bassam a été lancé, le 3 août dernier, par le Chef de l'Etat ivoirien, Alassane Ouattara.

D'une durée de réalisation de deux ans et demi, cet important ouvrage autoroutier de 62 milliards de Fcfa, est financé à hauteur de 9,3 milliards de francs Cfa par l'Etat de Côte d'Ivoire, et 52,7 milliards par la Chine. Depuis longtemps, les travaux du prolongement de 87 kilomètres de l'autoroute du Nord, partant du village de Singrobo à Yamoussoukro, sont en cours d'exécution. Ils sont quasiment en phase terminale.

Ce chantier exécuté par une société tunisienne, Soroubat (adjudicataire du marché de la construction de cette autoroute) a mobilisé plus de 100 milliards de Fcfa provenant, à la fois, de l'Etat ivoirien et des bailleurs de fonds. Les travaux du 3e pont Marcory-Riviera, d'un coût de 100 milliards de francs Cfa, démarrés, eux, vers mi-2011, se poursuivent patiemment, et s'offrent au regard des passants, au niveau de la baie lagunaire jouxtant Cocody Riviera-Golf, comme une preuve de l'effectivité de son démarrage.

Le futur pont de Jacqueville qui devrait remplacer les bacs utilisés par les riverains pour traverser la lagune, les autres chantiers routiers entre Grand-Bassam et Noé (ville frontière Côte d'Ivoire-Ghana), Abidjan-Anyama, Abengourou-Agnibilébrou, Bouna-Doropo, ainsi que le pont sur la Marahoué à Bouaflé, annoncés aussi le 3 août passé par le Président Alassane Ouattara sont autant de grands travaux que l'Etat ivoirien a lancés ou entend lancer.

Quand on y ajoute, ceux qui sont déjà à l'actif du Programme présidentiel d'urgence, c'est-à-dire la réhabilitation et le bitumage de la voirie dans la capitale économique de la Côte d'Ivoire qu'est Abidjan, on est en droit de lancer : « Eh ben, que de chantiers d'hercule ! » Mais qu'est-ce qui fait ainsi courir l'Etat et quelles sont les retombées de ces ouvrages? Pourquoi investir plusieurs centaines de milliards de nos francs dans les routes?

Pour mieux comprendre la portée de cette volonté politique, référons-nous à cette maxime selon laquelle, « la route précède le développement.» Autrement dit, sans route, point de développement qui est considéré comme l'accumulation des facteurs contribuant à accroîetre durablement le bien-être économique, social et culturel des individus, ménages et communautés dans un pays. Par le développement du réseau routier de qualité dans ses trois dimensions de routes (principales, secondaires et tertiaires), les pouvoirs publics mettent à la disposition des populations un puissant moyen de promotion socioéconomique et culturelle.

La route permet de fluidifier le trafic, favorisant ainsi une facile circulation des biens et personnes sur l'ensemble du territoire. Elle stimule également le commerce intérieur et extérieur. Or, le développement du commerce est un puissant facteur de recul de la pauvreté. Tenez, un paysan qui ne peut pas écouler sa production agricole (pérenne ou vivrière) faute de voie d'accès travaille non seulement en vain, mais il court inexorablement à la pauvreté.

Un transporteur qui est contraint d'envoyer tous les deux ou trois jours son véhicule au garage, à cause de l'état défectueux des routes ou de la voirie urbaine ne peut épargner pour accroîetre ou renouveler son parc automobile. Le retour sur investissement qu'il était en droit d'attendre n'aura pas lieu. Pour les hommes d'affaires, les infrastructures économiques comme les ports, aéroports, routes et chemins de fer, télécommunications sont des indicateurs importants dans leur décision d'investir.

Tout comme la facilité de déplacement offerte par le pays. Aujourd'hui, avec la forte densité au niveau des transports faite d'embouteillages et autres désagréments, le 3e pont devant relier Marcory à Cocody, contribuera à fluidifier la circulation à Abidjan, et ce faisant, permettra aux hommes d'affaires de ne pas rater des marchés à cause du temps perdu dans les embouteillages. Les élèves, étudiants, fonctionnaires et salariés du privé tireront eux aussi profit de la qualité des routes.