Les statistiques montrent que cette voie est fréquentée par des véhicules dont la charge dépasse parfois les normes, donc une voie de tout gabarit et de tout tonnage.
Avec les travaux de la réhabilitation du tronçon Bouaké-Ferkessédougou d'un coût de 147 milliards, on verra des entreprises véreuses dans le rang des soumissionnaires. La population ivoirienne voit un mauvais œil l'état des routes qui partent en lambeau après un an d'usage. Nous demandons donc au ministère des Infrastructures économiques, comme il a promis d'être très regardant.
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