21 Décembre 2017

Sénégal: Terminal à conteneurs du Port autonome de Dakar - 125 milliards de FCfa investis par Dp World depuis 2008

Entre 2008 et 2017, Dubaï Port World a investi 125 milliards de FCfa au terminal à conteneur du Port autonome de Dakar, a déclaré, hier, son directeur général Alassane Diop lors d'une visite d'information et de mise à niveau des journalistes sur les activités de ce terminal.

La direction générale de Dubaï Port World Dakar a organisé, hier, une visite d'information et de mise à niveau des journalistes sur les activités au sein du terminal à conteneurs. Cette visite organisée, en prélude à la célébration du dixième anniversaire de cette société dans la plateforme du Port autonome de Dakar. Selon Alassane Diop, directeur général de Dp World Dakar, l'accord de concession entre le Sénégal et Dp World Fze a été signé en octobre 2007 afin de porter le terminal à conteneurs du Port autonome de Dakar à des niveaux de standards internationaux. « Nous avons démarré nos activités en janvier 2008. Depuis cette date, nous avons investi 125 milliards de FCfa. Ce qui nous a permis de se doter des équipements les plus modernes », a confié M. Diop. « Entre 2016 et 2017, nous avons investi 25 milliards de FCfa en équipements.

Ce qui nous a permis d'acquérir notamment quatre nouveaux Rtg, des engins qui aident à stoker de façon optimale les conteneurs », a précisé Fulgence Codjo Deguenonvo, directeur commercial de Dp World Dakar. « Nous avons procédé à des investissements significatifs en capacité et en équipements afin d'anticiper sur la croissance actuelle et future du trafic. La capacité de stockage du parc a été doublée par des travaux d'extension de surface et la mise en place de matériels de manutention modernes et efficients (... ). Deux nouveaux portiques neufs ont été réceptionnés en septembre dernier en remplacement de deux anciens », explique le document remis à la presse.

Ces investissements, explique Alassane Diop, ont permis à l'entreprise de réaliser des performances saluées par l'ensemble des acteurs. « Grâce à la qualité de ses services, Dp World Dakar est devenu la porte d'entrée principale sur le Mali parmi les différents ports de l'Afrique de l'Ouest. Nous avons atteint une part de marché de 90 % pour les volumes à destination de ce pays », a révélé M. Diop. Mieux, entre 2008 et 2017, la capacité du terminal a été augmentée passant de 650 mille Evp (équivalent vingt pieds) à 900.000 Evp. Le linéaire de quai a été porté à 720 mètres, le tirant d'eau à 12,5 mètres et quatre kilomètres de fibres optiques autour du terminal. Pour les opérations terrestres, poursuit Alassane Diop, Dp World a réduit le temps de rotation des camions permettant aux clients importateurs et exportateurs de déployer une logistique efficace. « Aucun camion ne passe plus de 26 minutes dans le terminal », souligne-t-il. Selon lui, son entreprise a également amélioré les processus aux portes d'entrée du terminal qui combinent sécurité, traçabilité et bonnes pratiques au sein de la plateforme portuaire. En même temps, Dp World a réduit le temps de séjour pour les clients armateurs grâce à des performances opérationnelles toujours plus soutenues.

Démarrage en 2018 des travaux du port du futur

Maintenant, Dp World Dakar s'attèle à la réalisation du port du futur qui sera érigé à Ndayane dans le département de Mbour. « Nous avions signé un engagement contractuel afin de concevoir, financer, construire, opérer et maintenir le Port du futur. Il sera érigé à Ndayane. Les travaux vont démarrer en 2018. La première phase sera fonctionnelle en 2021 », a confié Alassane Diop. Pour Fulgence Codjo Deguenonvo, directeur commercial de Dp World Dakar, le port du futur sera moderne et bien équipé afin de gérer des navires de grande capacité. « Les études d'impact environnemental, social, marine sont suffisamment avancés. Le démarrage des travaux est prévu au courant du quatrième semestre de 2018. C'est un port que nous attendons avec beaucoup d'impatience. D'ici fin 2021, il sera fonctionnel », a indiqué M. Deguenonvo. Il a précisé que le montage financier n'est pas terminé.

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