7 Mars 2018

Afrique: Véhicules polluants interdits en Europe - La Côte d'Ivoire menacée

L'interdiction des vieux véhicules à consommation diesel est en train de faire son petit bonhomme de chemin en Europe. En effet, face au danger que représentent les véhicules polluant l'environnement et la santé des populations, des pays européens ont pris d'importantes mesures. Parmi lesquelles, l'interdiction des vieux véhicules à consommation diesel.

Dans un dossier paru dans Le Monde, le 28 février dernier, plusieurs pays européens interdisent désormais sur leurs territoires, la circulation de vieux véhicules diesel qui polluent l'environnement à travers une émission assez importante de gaz à effet de serre. L'Allemagne, par le biais de son Tribunal administratif fédéral, a adopté le mardi 27 février 2018, l'interdiction des vieux véhicules diesel « dans les grandes villes ».

L'Allemagne, mère patrie du diesel, était en effet jusqu'à ce jour, le dernier grand pays européen à ne pas avoir engagé de politique ambitieuse pour réduire le nombre de vieux véhicules utilisant ce carburant, particulièrement nocif pour la santé.

Pour rappel, le Danemark a fait partie des premiers pays à introduire, dès 2006, des zones à faibles émissions où sont bannis les vieux véhicules diesel les plus polluants. Elles sont en place à Copenhague et dans les trois principales villes du pays.

En France, Paris a interdit depuis 2016, la circulation des véhicules les plus polluants et devrait progressivement durcir sa politique, pour atteindre son objectif de faire disparaître les moteurs diesel d'ici à 2024. Plusieurs autres grandes villes françaises pourraient emboîter le pas à la capitale dans les prochaines années.

En Belgique, Bruxelles a interdit depuis janvier, la circulation des véhicules les plus polluants, dont toutes les voitures diesel. La région de Wallonie a, de son côté, programmé l'interdiction totale du diesel à l'horizon 2030, avec le bannissement progressif des véhicules les plus polluants à partir de 2023.

Les prochaines interdictions devraient intervenir dans les tous prochains mois en Espagne, en Italie et en Grèce. Quant à la Norvège, elle est l'Etat le plus ambitieux en la matière, puisqu'il s'est fixé l'objectif d'une disparition des ventes de vieux véhicules diesel d'ici à 2025.

Le gouvernement, qui a exclu l'option d'une interdiction ferme, entend plutôt s'appuyer sur un système de bonusmalus fiscal pour encourager une tendance déjà fermement ancrée. En 2017, les ventes de véhicules électriques et hybrides en Norvège ont, pour la première fois, dépassé celles de véhicules thermiques.

Aux PaysBas, le gouvernement de coalition installé à l'automne 2017, entend lui aussi faire de son pays, un pionnier en la matière, puisqu'il vise tout bonnement l'interdiction des ventes des vieilles voitures à moteur thermique (essence et diesel) à l'horizon de 2030.

Au Royaume-Uni, à partir d'avril 2018, une surtaxe va peser sur les propriétaires des vieux véhicules diesel les plus polluants, qui devaient déjà s'acquitter de pénalités financières pour entrer dans le centre de Londres depuis 2017.

Dans cet élan de lutte contre la pollution due à la circulation des vieux véhicules polluants, une question majeure revient : « Où vont ces vieux véhicules refoulés en Europe ? », sommes-nous tentés de nous interroger, tout en sachant pourtant que ces engins polluants sont bel et bien convoyés vers l'Afrique !

Conscients donc de cette situation catastrophique pour le continent, plusieurs pays africains ont engagé des réformes dans ce sens.

En Côte d'Ivoire, les récentes mesures de limitation de l'âge d'importation de véhicules d'occasion et de celle de l'âge d'exploitation des véhicules de transport routier de personnes et de marchandises, sont des dispositions courageuses et responsables prises par le Gouvernement. Car il y va la survie des populations ivoiriennes.

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