Contrairement à ce qui se raconte, les travaux de l'axe Toumodi-Oumé avancent comme souhaité par le ministre Amedé Kouakou. En effet, en visite sur ce chantier le mardi 26 octobre 2021, le ministre de l'Equipement et de l'Entretien routier a fait des précisions sur les travaux effectués sur ce tronçon. Ce jour-là, il expliquait que face aux dégradations observées sur les routes bitumées, deux grands types de traitement sont usuellement employés, à savoir la fermeture des trous (PAT) et le renforcement (reprise de la route en totalité).

" Cependant, ces méthodes sont tributaires des budgets disponibles ", avait expliqué Amedé Kouakou. Qui ajoutait que les travaux de fermeture des trous nécessitent peu de moyens mais leur durée de vie est comprise entre 3 et 6 mois. Avant de faire savoir que les travaux de renforcement des routes bitumées nécessitent d'importants moyens et permettent de prolonger la durée de vie de la chaussée de 15 ans comme sur les axes Yamoussoukro - Daloa, Dimbokro - Bocanda, Bouaké - Ferké, etc.

Ainsi a-t-il été envisagé une solution intermédiaire, dont le coût représente le tiers des travaux de renforcement et ayant pour avantage de prolonger de 5 ans la durée de vie des routes bitumées.

Cette méthode, si elle est concluante, pourra être vulgarisée sur le réseau de route bitumée afin d'améliorer les conditions de circulation des usagers en attendant les travaux de renforcement.

Cette solution qui consiste en la fermeture des trous et en la mise en œuvre au-dessus de 5 cm de béton bitumineux (communément appelée goudron) sur tout le linéaire, a été expérimentée sur l'axe Toumodi - Oumé et en des sections de l'axe Toumodi - Dimbokro. Amedé Kouakou a rassuré que les équipes resteront mobilisées pour le suivi de l'évolution de ces routes. Les dispositions sont prises pendant cette phase expérimentale pour garantir les meilleures conditions de circulation aux usagers.