Au cours des cinq prochaines années, la Banque africaine de développement va investir dans des interconnexions électriques transfrontalières afin de renforcer la connectivité et d'accroître l'accès à une électricité fiable et à des prix compétitifs en Afrique de l'Est.
La Banque africaine de développement s'est engagée à aider les pays d'Afrique de l'Est à accélérer leur transformation structurelle, à renforcer leur résilience et à créer davantage d'emplois décents. Cette ambition est résumée dans son Document de stratégie d'intégration régionale pour l'Afrique de l'Est (2023-2027).
Le document approuvé par le Conseil d'administration de la Banque le 8 mai 2023, définit deux domaines prioritaires pour atteindre son objectif principal : améliorer les infrastructures régionales, et soutenir le développement des chaînes de valeur régionales et la facilitation du commerce.
Au titre du premier domaine prioritaire, la Banque va financer les interconnexions électriques transfrontalières afin de renforcer la connectivité et d'accroître le commerce d'électricité transfrontalier. Elle soutiendra également le développement régional de l'énergie solaire par le biais de l'initiative « Desert to Power », ainsi que l'énergie hydroélectrique et géothermique pour tirer pleinement parti des atouts de la région. Le renforcement des capacités du Pool énergétique de l'Afrique de l'Est et les initiatives régionales en matière d'infrastructures électriques, telles que le Programme d'action subsidiaire des lacs équatoriaux du Nil et énergie des Grands Lacs, seront également des domaines prioritaires.
L'investissement dans le commerce régional de l'électricité devrait permettre aux interconnexions électriques transfrontalières d'Afrique de l'Est de passer de 7 à 9, et au pool énergétique régional de devenir opérationnel. Il soutiendra également les interconnexions des pools énergétiques interrégionaux tels que celui qui relie les Pools énergétiques de l'Afrique de l'Est et de l'Afrique australe.
La Banque africaine de développement va également financer les systèmes de transport multimodal pour les routes, les chemins de fer, le transport aérien et les voies navigables intérieures, tout en continuant à renforcer les capacités des institutions de gestion des transports et les corridors régionaux. Un accent particulier sera mis sur les principaux corridors et les routes de desserte qui relient les centres de production aux principaux marchés et favorisent la connectivité intrarégionale et interrégionale.
Ces initiatives contribueront à réduire les temps de transit le long des corridors stratégiques, à accroître les échanges commerciaux dans la région et à renforcer la Zone de libre-échange continentale africaine (ZLECAf).
Au titre du deuxième domaine prioritaire, la Banque soutiendra le développement des chaînes de valeur régionales, en particulier l'agro-industrie, l'industrie manufacturière (textile et habillement) et l'exploitation minière. Le Document de stratégie d'intégration régionale vise à contribuer à une augmentation de la valeur ajoutée manufacturière dans la région qui devrait passer de 9 % en 2020 à 11 % en 2027, grâce au soutien apporté aux interventions en amont.
Pour garantir des résultats durables en matière de développement dans ces deux domaines prioritaires, les interventions de la Banque intégreront les questions transversales suivantes : l'égalité des genres, la fragilité, les changements climatiques, le renforcement des capacités humaines et institutionnelles, et le développement du secteur privé. En ce qui concerne le renforcement des capacités, la Banque fournira, entre autres, une assistance technique aux institutions nationales, régionales et continentales chargées de promouvoir le commerce régional, de mettre en oeuvre la Zone de libre-échange continentale africaine et de développer les biens publics régionaux.
Dans le cadre du Document de stratégie d'intégration régionale pour l'Afrique de l'Est, trois résultats principaux sont attendus : une réduction des temps de passage aux frontières dans le corridor central, passant d'une heure en 2022 à une demi-heure en 2027, une amélioration du score de l'indice de performance logistique pour le commerce transfrontalier qui passerait de 53,8 % en 2018 à 60 % en 2027, et une augmentation de la proportion de biens et de services échangés dans le cadre des dispositions de la Zone de libre-échange continentale africaine qui passerait de 0 % du total des échanges de la région en 2022 à 5 % en 2027.
