Addis-Abeba — Les coûts élevés de transport demeurent un défi pour de nombreux pays africains, en particulier ceux qui sont sans littoral. Des études faites par la CEA montrent que les pays sans littoral ont des coûts liés au commerce anormalement élevés, principalement en raison des coûts plus élevés de transport terrestre. En effet, dans le cas des pays comme le Burundi et le Rwanda, les coûts de transport terrestre représentent plus de 70% du total des coûts d'importation/exportation.
Les pays sans littoral dépendent des pays de transit pour leur commerce international et sont reliés par des corridors de transport de transit. Une gestion efficace du corridor ainsi que des relations transfrontalières harmonieuses entre les parties prenantes impliquées dans le transport de transit sont nécessaires pour les pays sans littoral pour profiter pleinement du système commercial mondialisé.
C'est dans ce contexte que la Commission économique pour l'Afrique, la Conférence des Nations Unies sur le commerce et le développement (CNUCED), et la Commission économique et sociale pour l'Asie et le Pacifique (CESAP) mettent en œuvre conjointement un projet qui vise à améliorer le niveau de performance des corridors, en termes de temps, coût et fiabilité du processus de transport de transit. Dans le cadre du projet, la CEA et la CNUCED ont collaboré avec l'Agence de facilitation des transports de transit du Corridor central pour organiser un atelier de renforcement des capacités régionales à Kigali du 22 au 24 janvier 2014. Différentes parties prenantes du Burundi, du Rwanda et de la Tanzanie impliquées dans le transport de transit, y compris des responsables gouvernementaux du ministère des transports et des infrastructures, du ministère du commerce, des douanes, de la police, ainsi que des opérateurs de transport, de compagnies d'assurance, et les transitaires, entre autres ont pris part à l'atelier.
Les participants ont été initiés à l'analyse du corridor de transport de transit et ont reçu une formation sur deux méthodes de gestion de transport de transit, à savoir: (i) la méthode du développement de clusters (pôles), développée par la CNUCED, qui est une approche de collaboration qui rassemble les parties prenantes impliquées dans le transport de transit pour partager des informations, identifier les défis, et coordonner leurs mesures de facilitation; (ii) la méthode temps/coût-distance, mis au point par la CESAP pour évaluer et suivre la performance des opérations de transport de transit.
Un atelier régional ainsi que des ateliers nationaux au Rwanda, à Kigali les 27 et 28 janvier 2014 et au Burundi, à Bujumbura les 30 et 31 janvier 2014 ont été organisés. Les ateliers nationaux ont été l'occasion de présenter les deux méthodes à un plus large éventail de parties prenantes, créer des clusters (pôles) nationaux, et discuter des résultats de l'application initiale de la méthode temps/coût-distance dans les pays concernés. Les principales recommandations des ateliers régionaux et nationaux comprenaient la nécessité de: harmoniser les péages routiers dans tous les pays du Corridor central; améliorer le transport par voies ferrées ainsi que le transport maritime dans les pays du Corridor central; renforcer la sécurité routière le long du corridor, et réduire le nombre de ponts-bascule le long du corridor, entre autres.
