Rabat — La Commission Economique pour l'Afrique publie son rapport sur le Transport International et la facilitation du commerce en Afrique du Nord. Dans cette étude (lien), le Bureau pour l'Afrique du Nord de la CEA analyse les politiques, cadres réglementaires, infrastructures de transport et de commerce de la sous-région. Il propose également des réformes et mesures pratiques pour la facilitation du transport, du transit, du contrôle et du dédouanement de marchandises entre les principales frontières terrestres de la sous-région (Algérie, Libye, Egypte, Maroc, Mauritanie, Soudan, Tunisie).
« Cette étude vise à soutenir l'accroissement des échanges commerciaux en proposant, sur la base d'une étude-diagnostic de l'existant, une esquisse de plan régional de facilitation du transport-transit inter-états et du commerce dans l'espace nord-africain. Cette dernière est assortie de mesures et d'actions qui permettraient de relever durablement le niveau de performance des administrations frontalières, la qualité des services logistiques, et accompagner le processus d'intégration économique », explique Mme Karima Bounemra Ben Soltane, Directrice du Bureau pour l'Afrique du Nord de la CEA.
Si le commerce intra Afrique du Nord a doublé entre 2007 et 2013, il reste toutefois très en deçà de son potentiel, ne représentant que 4,8% du total des exportations des pays membres alors que la moyenne continentale africaine se situe à 12%. Malgré les nombreuses initiatives prises depuis les Indépendances pour lancer une dynamique d'intégration économique dans la région, (Union du Maghreb Arabe, accord d'Agadir, conventions bilatérales, le marché intra-maghrébin est l'un des moins dynamiques au monde.
Cette situation est notamment due à la persistance des barrières tarifaires et non tarifaires au commerce, à l'importance des coûts connexes dus au déficit d'intégration des économies et aux défaillances des cadres réglementaires nationaux. Elle est également liée au fait que, malgré leurs efforts en matière de facilitation du commerce et d'amélioration des infrastructures de transport les pays n'ont pas accordé une attention particulière à la coopération inter-états pour la facilitation du commerce et l'approfondissement du processus d'intégration, ces aspects étant souvent restés circonscrits à l'intérieur des frontières nationales ou dans les relations des pays avec des partenaires commerciaux situés en dehors de la sous-région.
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