4 Novembre 2018

Afrique: Toute l'histoire de la transsaharienne - Le projet routier titanesque qui va révolutionner le commerce intra-africain

Le projet de construction de la route transsaharienne est né vers la fin des années 1960 pour désenclaver la région du Sahel et favoriser les échanges commerciaux entre l'Afrique de l'Ouest et l'Algérie.

Le linéaire, long d'environ 6000 km, implique ainsi six pays (le Nigéria, le Tchad, le Mali, le Niger, la Tunisie et l'Algérie) et représente un investissement global de plus de 5,2 milliards $.

Elle permettra de désenclaver plus de 400 millions d'Africains, éparpillés sur plus de 6 millions de kilomètre carrés dans la région du Sahel, notamment au Tchad, au Niger et au Mali d'avoir un accès direct à la Méditerranée.

Ce projet pharaonique, qui s'accompagne de la fibre optique, devrait entraîner la création d'importants axes d'échanges commerciaux, favoriser des avancées considérables en matière d'aménagement du territoire, une forte croissance économique dans la région et la création de plusieurs millions d'emplois.

Cependant, sa mise en œuvre reste soumise à de nombreux défis notamment d'ordre financier et sécuritaire. Cela expliquerait le retard constaté dans le lancement de l'infrastructure.

Des défis restent également à être relevés en termes d'encadrement législatif et réglementaire, mais aussi et surtout de mise en place d'institutions commerciales pour faciliter la circulation des personnes et des biens. « Un projet comme la Transsaharienne a besoin de mécanismes harmonisés pour permettre aux biens et aux sociétés de faire du transport de Lagos à Alger.

Si les conventions de l'ONU sur le transit de marchandises ne sont pas appliquées, ça ne marche pas », a relevé Habib Turki, chargé de la région Afrique à l'Union internationale des transports routiers.

Cette chronique retrace l'essentiel des étapes du développement de l'infrastructure depuis les dix dernières années, où les pays impliqués ont réellement mis le pied à l'étrier pour la réaliser.

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