Angola: Les véhicules lourds transportent le double de leur charge

Luanda — Quatre-vingt pour cent des véhicules lourds circulant sur les routes angolaises transportent deux fois la quantité de huit tonnes par essieu fixée par la loi, une augmentation jugée destructrice pour l4asphalte.

Selon une étude sur le comptage volumétrique classificatoire présentée jeudi par l'Institut angolais des routes (INE) au 3e Symposium international de routes, l'effet du chargement augmente de manière exponentielle d'environ 50%, soit une augmentation de huit fois l'effet destructeur et le double de la charge d'environ 20 fois.

L'étude réalisée sur les deux axes principaux d'Angola Luanda / Benguela et Maria Tresa / Dondo, entre fin 2018 et juillet 2019, a conclu que la surcharge de véhicules est l'un des facteurs responsables de la dégradation prématurée des routes, un fait qui contribue à la réduction de la durée de vie de la route, qui est de 10 ans.

Pour le comptage volumétrique classificatoire, les échelles statiques «Haenni Wi 108» et «Haenni Wl 400 Sistem» ont été utilisées.

Selon Fernando Bonito, membre de la commission de gestion de l'INE, cette étude représente l'une des étapes suivies pour mettre en place des mécanismes permettant de mesurer les surcharges dans les routes en quantité et en qualité.

Le responsable a admis qu'il n'existait pas encore de réglementation pour contrôler la surcharge sur les routes, garantissant que des travaux sont en cours afin que le pays dispose d'une législation visant à normaliser ce qui se passe actuellement.

«Strictement nous n'avons aucune législation. Nous travaillons pour que la charge soit pesée sur les essieux. Après cette étape, le secteur pourrait disposer de mécanismes lui permettant d'agir de manière plus rigoureuse », a-t-il expliqué.

Pour le moment, la charge des véhicules lourds est pesée approximativement près du pont de Barra de Cuanza, municipalité de Belas, à Luanda.

En Angola, le moyen de transport le plus utilisé est la route qui traite 95% du fret et ses performances sont affectées par le manque de maintenance des réseaux routiers.

En revanche, l'Angola participe aux activités du programme tripartite qui regroupe trois régions d'Afrique, telles que la SADC, le COMESA - Marché commun de l'Afrique orientale et australe et la SATCC - Commission des transports et des communications de l'Afrique australe.

Ces groupes ont créé le protocole de facilitation du transport, respectant le poids à l'essieu, la taille du véhicule et la typologie des infrastructures pour le contrôle de la circulation routière.

Des expériences du Mozambique, de la Namibie et de l'Afrique du Sud ont été présentées à cette occasion, qui a marqué le 29e anniversaire de l'Institut angolais des routes (INEA).

Ne ratez pas ce que tout le monde regarde

Plus de: ANGOP

à lire

AllAfrica publie environ 700 articles par jour provenant de plus de 140 organes de presse et plus de 500 autres institutions et particuliers, représentant une diversité de positions sur tous les sujets. Nous publions aussi bien les informations et opinions de l'opposition que celles du gouvernement et leurs porte-paroles. Les pourvoyeurs d'informations, identifiés sur chaque article, gardent l'entière responsabilité éditoriale de leur production. En effet AllAfrica n'a pas le droit de modifier ou de corriger leurs contenus.

Les articles et documents identifiant AllAfrica comme source sont produits ou commandés par AllAfrica. Pour tous vos commentaires ou questions, contactez-nous ici.