Madagascar: Transport ferroviaire - Bientôt un second souffle pour la ligne FCE

La vétusté du chemin de fer se fait ressentir sur la vie socio-économique du Sud-Est du pays. La machine est en marche pour y remédier.

Survie. C'est le contexte dans lequel la ligne Fianarantsoa Côte-Est se trouve depuis plus d'une décennie. Situation qui va subir des changements radicaux, d'ici quelques mois, avec les travaux de réhabilitation qui ont commencé récemment. « Du 13 janvier au 20 mai, la ligne FCE sera en situation de coupure depuis le point kilométrique 121 dans la localité de Sahasinaka. Ces quatre mois de coupure correspondent au délai de rénovation d'un viaduc de 200 m dans cette localité. Travaux financés par la Banque européenne d'investissement et réalisés par le ministère en charge. Cette réalisation entre dans le cadre des ambitions du ministère du Transport qui est de redonner un second souffle à cette ligne du train de légende », explique Jean Philippe Dauphin Ramonjarsolo, directeur de la FCE.

Une façon pour ce responsable d'annoncer les grands projets en place destinés à remettre cette ligne sur les rails entre autres l'acquisition de quatre locomotives pour renforcer les fréquences de desserte des dix-huit gares sur la ligne.

Totale indépendance

Depuis 2008, cette ligne est en état de délabrement en ne fonctionnant qu'avec une seule locomotive pour assurer la desserte de près d'une vingtaine de gares. La plupart d'entre eux se trouvent dans des zones reculées inaccessibles autrement que par voie ferroviaire. « 66 km de voies seront entièrement renouvelées pour cette année, en plus des acquisitions de locomotives et de voitures voyageurs par l'État. En 2016, la FCE avait un trou de cinq cents millions d'ariary de dette à combler. Gap que nous avons pu combler en améliorant le système de gestion interne, même avec une seule locomotive. À présent, nous sommes à même d'assurer un bon fonctionnement de la ligne, sans pour autant pouvoir songer à de gros investissements », ajoute le directeur de la FCE.

L'arrivée de nouvelles machines représente ainsi, pour la FCE, la possibilité d'améliorer le rendement de l'exploitation à 100% de la ligne. D'où une totale indépendance financière de la société d'ici l'année prochaine. « À la base, il devait y avoir deux locomotives d'occasion importées de Balmaseda, Bilbao en Espagne, destinée à la FCE. Mais lorsque le ministère du Transport nous a envoyé sur place pour constater l'état de ces machines, nous avons eu la possibilité de discuter avec les Espagnols pour arriver à la conclusion que la FCE, avec l'aide du ministère, pouvait en importer plus. Au final, quatre locomotives arriveront à Madagascar au début du mois prochain. Trois en état de marche et opérationnelles et une autre qui servira de réserve pour les pièces », détaille Dauphin Ramonjarsolo. Avec le port de Manakara, la ligne FCE qui relie la région Vatovavy à la Haute Mahatsiatra représente les principaux nerfs économiques du Sud-Est du pays.

Ne ratez pas ce que tout le monde regarde

Plus de: L'Express de Madagascar

à lire

AllAfrica publie environ 800 articles par jour provenant de plus de 140 organes de presse et plus de 500 autres institutions et particuliers, représentant une diversité de positions sur tous les sujets. Nous publions aussi bien les informations et opinions de l'opposition que celles du gouvernement et leurs porte-paroles. Les pourvoyeurs d'informations, identifiés sur chaque article, gardent l'entière responsabilité éditoriale de leur production. En effet AllAfrica n'a pas le droit de modifier ou de corriger leurs contenus.

Les articles et documents identifiant AllAfrica comme source sont produits ou commandés par AllAfrica. Pour tous vos commentaires ou questions, contactez-nous ici.