Le redressement d'Air Madagascar est devenu une nécessité absolue. Dans l'interview qu'il a accordée à Midi Madagasikara, dans la rubrique " À vous la parole ", le président de la République Andry Rajoelina avait notamment fait état du caractère incontournable de ce redressement.

Le business plan qui sortira bientôt est, en tout cas, un projet de renaissance pour Air Madagascar qui aura d'ici peu, une flotte digne d'une compagnie nationale. D'après ce business plan, "la compagnie aura 9 avions d'ici 2023 ". Il s'agira plus précisément de 2 Boeing 787 Dreamliner, de 2 Embraer, de 4 ATR qui seront acquis en dry lease, c'est-à-dire en location sans équipage ni personnel au sol.

L'Airbus A340 reprendra également du service, pour porter à 9 la flotte de la compagnie. Des acquisitions qui permettront, en tout cas, à la compagnie de retrouver sa place sur le marché des transports aériens régionaux et internationaux. En effet, 10 nouvelles lignes sont prévues d'ici 5 ans pour les vols longs courriers. La couverture territoriale est également prévue avec, en perspective, l'ouverture des lignes sociales en collaboration avec les autres compagnies privées intéressées.

Le business plan prévoit, par ailleurs, la transformation de la maintenance en centre de profit en 2023, afin de devenir un centre industriel dans la zone de l'océan Indien. Bref, Air Madagascar est en pleine préparation de son véritable redécollage. Une lueur d'espoir se profile pour la compagnie aérienne nationale. Il reste à savoir si le projet va effectivement se concrétiser compte tenu de son coût, difficile à supporter pour une compagnie en difficulté.

C'est pour cette raison d'ailleurs que le ministre des Transports et de la Météorologie, Roland Ranjatoelina serait contre ce business plan. Une divergence d'idées qui expliquerait par ailleurs le récent limogeage de Rinah Rakotomanga au sein du Conseil d'administration d'Air Madagascar.