Lobito (Angola) — La direction du Porte Commercial de Lobito, situé dans la province de Benguela, a l'intention d'investir, à partir des prochains mois, dans des actions de promotion du cabotage et du tourisme, a appris mercredi l'ANGOP.
C'est l'une des conclusions tirées du troisième Conseil consultatif de cette société portuaire, qui s'est tenu dans cette ville.
Les conclusions incluent également la nécessité d'un renforcement des capacités et de la formation continue du capital humain, l'utilisation du guichet unique portuaire par tous les employés du Port, y compris le Chemin de fer de Benguela (CFB).
De même, il est prévu de doter l'entreprise d'infrastructures adéquates par types d'exploitation et de matériel pour les concessions des terminaux.
Au cours des travaux, des sujets tels que le développement technologique et l'avenir du port, les infrastructures et la logistique portuaire en Angola, le plan directeur du port, la réglementation, la fiscalisation et l'inspection portuaire et la vision de la navigation maritime en Angola ont été abordés.
Le président du conseil d'administration du Porto de Lobito, Celso Rosas, a déclaré que la province de Benguela représente actuellement le deuxième plus grand centre économique et industriel du pays, dans lequel le processus de modernisation du chemin de fer, l'octroi du terminal portuaire, associé au potentiel du Port, offre une valeur stratégique décisive pour l'intégration économique régionale et pour l'avenir de l'Angola.
"Port et CFB structurent probablement l'un des plus grands corridors de développement et de flux de marchandises dans la région de la Communauté de développement de l'Afrique australe (SADC), avec des liaisons vers la République démocratique du Congo, la Zambie et la Tanzanie, d'où sont venus certains trains touristiques", a souligné le PCA.
Selon lui, la concession des terminaux en appel d'offres représente certainement un moteur pour le rajeunissement du corridor de Lobito, qui comprend l'Angola, la RDC et la Zambie, en veillant à ce qu'il devienne l'une des principales voies de circulation des matières premières, des marchandises et passagers, dans ces territoires.
Le port de Lobito a été construit en mars 1903 et ses principales infrastructures sont les terminaux polyvalents (marchandises générales et conteneurisées), le minéralier et le port sec, tous modernisés conformément aux normes internationales.
