Luanda — La construction du métro de surface de Luanda débutera au cours des cinq prochaines années, a réaffirmé samedi le Président de la République, João Lourenço.

Lors de la présentation du Message sur l'état de la Nation, à l'Assemblée nationale, le Chef de l'État a estimé qu'il était urgent d'améliorer l'offre de transport public à Luanda, soulignant que le projet facilitera la mobilité de masse dans la capitale du pays.

Le début des travaux du métro de surface de Luanda, évalué à 3 milliards de dollars, était initialement prévu pour cette année, et l'entreprise de construction est la société allemande Siemens, qui a signé, en février 2021, le protocole d'accord avec le ministère des Transports.

Le ministre Ricardo d'Abreu avait informé que le métro de surface de Luanda comprendrait quatre phases, dont la première serait prête en 2025 et relierait la ville-dortoir de Kilamba et le port de Luanda.

La ligne de métro aura une longueur de 149 kilomètres et couvrira les itinéraires Porto de Luanda-Cacuaco, Avenida Fidel Castro Ruz-Benfica, Porto de Luanda-Largo da Independência et ville-dortoir de Kilamba-Largo da Independência.

En avril 2021, le Président de la République, João Lourenço, avait créé une commission multisectorielle, présidée par le ministre des Transports, afin de préparer les conditions du lancement du partenariat public-privé chargé de la mise en œuvre du projet " Métro de surface de Luanda".

Toujours dans le domaine des transports, le Président a indiqué que quatre trains modernes ont été lancés à Luanda en octobre dernier, et que Luanda sera renforcée dans quelques jours avec trois autres autorails.

De même, il a souligné qu'il mettra prochainement en circulation trois de ces trains reliant Lobito à Benguela et plus tard d'autres du même type reliant Lubango à Namibe.

Toujours dans le domaine ferroviaire, il a déclaré qu'ils travaillaient à rendre possible la construction de la branche du CFB qui reliera la ville de Luena à Saurimo, avec la perspective d'une future connexion de Malanje à Saurimo, matérialisant ainsi l'interconnexion entre le réseau national du CFB et du CFL.

Au cours de cette législature, a envisagé João Lourenço, le tronçon ferroviaire Zenza-cacuso sera réhabilité, sur une longueur de 215 km, en vue d'améliorer la sécurité opérationnelle de la ligne ferroviaire de Luanda, ainsi que de réduire considérablement le temps de trajet entre Luanda et Malange.

S'agissant de l'aviation civile, il a réitéré l'annonce de la construction du Nouvel aéroport international de Cabinda, notant que, profitant de la situation géographique de cette province du pays, la construction du nouvel aéroport de Mbanza Kongo se poursuivra, créant plus connectivité pour la province de Zaire en vue d'accroître le tourisme, en vertu des engagements pris avec l'Unesco.

Le Président Lourenço a également dit que la mise en œuvre du programme de modernisation des systèmes de soutien à la navigation et du contrôle de l'espace aérien national sera achevée, rendant le ciel angolais plus sûr pour tous ses utilisateurs nationaux et internationaux.

Il a évoqué la perspective de prolonger de 30 ans la durée du contrat de concession du Lobito Corridor, compte tenu de l'intention du concessionnaire de construire la branche ferroviaire reliant Luacano, à Moxico, à Jimbe, en Zambie.

De cette manière, a-t-il poursuivi, le corridor de Lobito permettra également d'approfondir l'intégration de l'Angola dans le contexte régional avec l'interconnexion non seulement avec la RDC mais aussi directement avec la Zambie.

"Dans un avenir proche, nous commencerons à ressentir l'impact de cette initiative et son bénéfice pour les populations et les entreprises de cette région du pays ", s'est venté le Président de la République.

En ce qui concerne le domaine maritime et portuaire, il a indiqué que la construction du brise-lames de la nouvelle jetée de Cabinda sera achevée, concluant ainsi toutes les infrastructures nécessaires au fonctionnement des terminaux de cabotage de Luanda, Cabinda et Soyo, ce qui permettra d'augmenter la capacité de transport de marchandises et de passagers en tout confort et sécurité.

"Nous continuerons à travailler rapidement vers la conclusion de la construction du terminal maritime en eau profonde de Caio à Cabinda, ainsi que le démarrage du projet de zone franche adjacente, un projet qui, en plus de transformer la province en un important hub logistique, générera de nombreux emplois ", a-t-il déclaré.