Cette année, Madagascar par le biais de l'ASECNA est le pays hôte qui se charge de l'organisation de la 37e réunion du groupe de travail sur l'interopérabilité des systèmes de renforcement satellitaire ou SBAS IWG.
Ce groupe de travail a été fondé pour coordonner et harmoniser le développement international des services SBAS et afin de discuter des questions d'intérêt et de bénéfice mutuel entre les fournisseurs. La dernière réunion a eu lieu en février 2020, en Inde. Cette réunion du groupe de travail sur l'interopérabilité des systèmes SBAS durera trois jours à Antananarivo. À cette occasion, les fournisseurs de services SBAS effectuent des échanges et de partages d'expériences avec toutes les parties prenantes afin de trouver des solutions techniques durables, fiables et efficientes dans l'optique de rendre profitable à tous les pays membres les avantages tirés de ces systèmes. Il est à noter que le SBAS ou Satellite-Based Augmentation System constitue un système de navigation par satellite qui complète et renforce les services fournis par les constellations de satellites de base de navigation et de positionnement par satellite. Ce système offre à ses usagers un service plus fiable moyennant plus de précision avec un haut niveau d'intégrité, a-t-on appris.
Neuf fournisseurs répertoriés
En outre, il a été soulevé que ses applications ne se limitent pas à la navigation aérienne ou au transport aérien mais profitent également à plusieurs secteurs d'activité. On peut citer, entre autres, les transports terrestre, maritime et ferroviaire ainsi que l'agriculture et la cartographie. Jusqu'à présent, l'on a répertorié neuf fournisseurs SBAS au niveau mondial. Il s'agit notamment des Etats-Unis, de la Chine, du Japon, de l'Inde, de l'Australie, de la Nouvelle Zélande, de la Corée, de l'Union Européenne, de la Russie et de l'Anga. Ce dernier s'occupe du territoire africain par le biais de l'ASECNA qui est, rappelons-le, une l'Agence pour la sécurité de la navigation aérienne en Afrique et à Madagascar. Cet établissement public joue un rôle essentiel dans un cadre adapté d'intégration africaine, au service du développement et de la sécurité du transport aérien par la volonté renouvelée des dix huit Etats membres.
Technologie adaptée pour l'Afrique
Il faut savoir que le principal atout de la technologie SBAS est de pouvoir fournir un service de navigation continental sans avoir besoin d'infrastructures locales. Elle est particulièrement adaptée à l'environnement en Afrique dont Madagascar où les régions isolées sont vastes, dépourvues d'infrastructures à la navigation aérienne et souvent d'accès difficile en particulier dans les forêts et les déserts. La technologie SBAS fournit ainsi l'opportunité de rendre les services de navigation aérienne possible, dans ces localités non desservies aujourd'hui par les compagnies aériennes. Une stratégie de déploiement de ces services SBAS est mise en œuvre en vue d'une couverture sur tout le continent africain, a-t-on conclu.
