Le représentant pays de la Banque africaine de développement au Togo, Paterne Wilfrid Abiola, et le représentant de la Délégation de l'Union européenne,

Tété Tiassou, se sont rendus, le 8 mars 2023, sur le chantier de réhabilitation de la section Avépozo-Aného de la route Lomé-Cotonou.

Selon un communiqué de presse, la banque et l'Union européenne font partie des principaux bailleurs de fonds de ce projet, une importante infrastructure qui participe au renforcement de l'intégration régionale.

Le secrétaire permanent chargé du suivi des politiques de réformes et des programmes financiers du ministère togolais de l'Économie et des Finances, Affo Dedji, et des experts de la Banque africaine de développement et de l'Unité de suivi de l'exécution des projets participaient également à cette mission de supervision conjointe.

Objectif : évaluer le niveau d'avancement des travaux de réhabilitation de la route nationale n° 2 (RN2) Lomé-Aného-Sanvee Condji sur le tronçon Avépozo-Aného (30 kilomètres) et ses aménagements connexes.

"Ces travaux font partie du projet de réhabilitation de la route Lomé-Cotonou (phase 2) et de protection côtière, co-financé à hauteur de 188,6 millions de dollars américains par la Banque africaine de développement, l'Union européenne, la Banque ouest-africaine de

développement (Boad), la Banque islamique de développement (Bid), le Fonds pour l'environnement mondial (Fem), l'Union économique et monétaire ouest-africaine (Uemoa) et le gouvernement du Togo ", précise-t-on.

Considérée comme une priorité du corridor Abidjan-Lagos prévu dans le Programme de développement des infrastructures en Afrique (Pida) de l'Union africaine, la route Lomé-Cotonou constitue un maillon essentiel du réseau routier communautaire de l'Union économique et monétaire ouest-africaine (Uemoa).

La Banque africaine de développement a déjà financé l'aménagement de la section Pahou-Ouidah-Hillacondji au Bénin, ainsi que la

construction du poste de contrôle juxtaposé à la frontière entre le Togo et le Bénin.

La réhabilitation de cette infrastructure vise à réduire les problèmes de congestion de trafic entre Avépozo et Aného en République togolaise, et à lutter contre l'érosion côtière dans la zone qui longe l'axe routier.

La route réhabilitée devrait également accélérer la croissance des échanges intrarégionaux et renforcer l'intégration régionale.

La Banque africaine de développement a mobilisé 40,6 millions de dollars - soit 21,53 % du coût total du projet - 188,6 millions de

dollars - pour financer entre autres l'aménagement en double voie de la section Avépozo-Aného sur une distance de 30 kilomètres.

"Une partie de ce financement de la banque a également contribué à construire des ouvrages de protection contre l'érosion côtière,

pour remédier au fort recul du trait de côte - de 15 à 20 mètres par an - à l'Est du port de Lomé, aux conséquences socio-économiques et environnementales désastreuses pour les localités riveraines. Si rien n'est fait, l'élévation du niveau de la mer pourrait entraîner le déplacement de plus de 90 % des unités industrielles du pays, aujourd'hui concentrées dans cette

zone côtière ", lit-on dans le document. La même source informe que le projet a permis de créer 24 000 emplois et d'accroître les revenus des populations locales.