Instaurée depuis 2009, la redevance de développement des infrastructures aéroportuaires (IDEF), mieux connue sous le nom de "Go pass", représente aujourd'hui un fardeau pour les voyageurs en raison du supplément qu'ils sont obligés de payer à l'embarquement.
Ce qui est navrant c'est qu'ils ne savent même pas à quoi servent les fonds récoltés ni la destination qu'ils empruntent. Depuis quatorze ans, cette taxe s'impose comme une obligation pour tout voyageur, tant pour les vols nationaux qu'internationaux. Eu égard aux réclamations récurrentes de différentes associations du secteur qui dénoncent les effets néfastes de cette taxe sur les citoyens, la Cour des comptes s'est décidée d'aller fouiner à la Régie des voies aériennes (RVA) pour en savoir un peu plus sur cette question. À travers l'audit qu'elle vient de lancer sur la gestion des recettes générées par cette taxe aéroportuaire, la Cour des comptes répond là à une revendication longtemps exprimée par les voyageurs.
L'institution de contrôle des finances et des biens publics en République démocratique du Congo veut retracer les fonds ainsi générés qui, visiblement, n'empruntent pas les voies légales. Alors que son institutionnalisation était censée contribuer à la modernisation de l'aéroport international de Ndjili pour le mettre aux diapasons des standards internationaux, le Go Pass a plus enrichi des individus au détriment de l'État. Tous les prétextes évoqués pour soutenir cette redevance notamment le fait qu'elle a reçu le quitus de l'aviation civile internationale s'étaient révélés faux, révèlent des sources proches du dossier. L'aéroport international de Ndjili ne répond pas aux normes requises d'aviation, se convainquent de nombreux spécialistes tout en dénonçant le caractère « usurpateur et injuste » de la taxe Go-pass.
D'où le plaidoyer des activistes des mouvements citoyens qui en appellent à la suppression pure et simple de ladite taxe qui impose une charge financière excessive aux voyageurs. Le Programme multisectoriel de vulgarisation et Sensibilisation est passé à l'action, le 31 août, en organisant un sit-in devant le siège de la RVA à Kinshasa. Il convient de rappeler qu'en 2019, le député national Claudel Lubaya avait déjà pris position contre l'existence de cette taxe. La RVA avait été astreinte à fournir des explications quant à l'utilisation des fonds générés par le Go-pass. Sa requête n'avait hélas trouvé aucun écho favorable auprès des autorités. Dossier à suivre.
