Caxito — Le directeur du projet Terminal océanique Barra do Dande, Mauro Graça, a souligné, à Bengo, la nécessité d'une plus grande fluidité sur la route nationale 100A (EN100A), pour permettre que les travaux soient terminés à la date prévues dans le contrat.

Le responsable, qui s'exprimait ce lundi, dans la province de Bengo, à l'occasion de la visite du Président de la République, João Lourenço, au projet, a appelé à une plus grande attention à la requalification de la route EN100A.

« La route est importante non seulement dans cette phase de construction où il est nécessaire d'avoir une plus grande fluidité dans la circulation des camions, mais aussi dans la phase opérationnelle, car le terminal fonctionnera 24 heures sur 24 et des camions contenant des produits hautement inflammables circuleront sur cette voie", a-t-il déclaré.

Selon le responsable, cela nécessite une infrastructure de transport de qualité, sûre et fluide pour faciliter l'accès du produit aux points de consommation.

Il a souligné la nécessité de recevoir 300 camions de pierres par jour, mais pour le moment, le projet n'en reçoit que 200 camions, en raison du mauvais état de la route. "En ce moment, nous avons atteint le point le plus profond du brise-lames, ce qui nécessite un plus grand volume de pierres", a-t-il expliqué.

Le brise-lames, long de 1 700 mètres, dont 1 300 mètres ont déjà été construits, nécessite 249 000 mètres cubes de roche pour sa construction.

"Nous sommes prêts à faire les efforts nécessaires pour atténuer cette contrainte (sur la route), afin qu'elle n'ait pas d'impact sur le projet", a-t-il déclaré.

Concernant la fourniture d'énergie au projet, le directeur du TOBD a précisé qu'il travaillait avec le Réseau National de Transport (RNT), afin de connecter le terminal océanique à la sous-station électrique de Capari.

"Nous voulons que le terminal fonctionne presque à 100% avec de l'énergie propre", a-t-il fait savoir.

Avec un taux d'achèvement d'environ 63 pour cent, le projet comprend 29 réservoirs d'une capacité de stockage de 724 mille mètres cubes de dérivés pétroliers.

Dans la première phase, 16 réservoirs d'une capacité de stockage de 580 mille mètres cubes d'essence, de diesel et de GPL sont en cours de construction.

Réalisés sur une superficie globale de 390 hectares, les travaux du terminal océanique de Barra do Dande, évalués à 642 millions de dollars, devraient être achevés en juillet 2024.