Suite à la finalisation avec succès des essais statiques et l'obtention des autorisations nécessaires pour l'exploitation des infrastructures et équipements, le service commercial du Bus Rapid Transit (BRT) a été officiellement lancé hier, mercredi 15 mai 2024. Cette exploitation commerciale va se faire suivant une approche graduelle.
Le ministre des Infrastructures, des Transports terrestres et aériens, El Hadji Malick Ndiaye, a procédé hier, mercredi 15 mai 2024, à la mise en service pour exploitation commerciale progressive du Bus rapid transit (BRT). Après avoir embarqué, pour le premier voyage, à bord du BRT, de la station de Guédiawaye dans la banlieue dakaroise, à celle de Petersen à Dakar-Plateau, il se dit satisfait de la qualité de service le long du trajet.
Selon lui, cette mise en service marque le début d'une nouvelle ère de mobilité urbaine durable dans la ville de Dakar. «Je suis convaincu que le BRT permettra de répondre de manière satisfaisante à la forte demande de déplacement dans la capitale. Mais il faut aller vers le développement des territoires, en créant des opportunités sur place pour ainsi désengorger Dakar», soutient-il.
Interrogé sur le prix du trajet (400 à 500 FCFA, selon les zones), le ministre chargé des Transports terrestres et aériens a rappelé que «le transport public n'a pas vocation à faire du profit». Pour lui, ce coût est partagé entre l'exploitant et l'Etat du Sénégal, dont la part revient essentiellement à l'entretien. «Le plus important, c'est le transfert de compétences», a-t-il souligné.
D'ailleurs, il indique que le lancement du BRT se fera de manière graduelle. Le BRT compte 23 stations dont 14 sont fonctionnelles à ce jour. Grace à ces bus, les temps de parcours entre Guédiawaye et le Centre-ville passeront de 90 à 45 minutes, dans des conditions de confort, de sécurité et de régularité substantiellement améliorées.
En outre, la proportion de population régionale pouvant accéder au Centre-ville, en moins de 60 minutes, augmentera de 12%, passant de 57% à 69%. Les transformations positives apportées par ce mode de transport moderne et adapté aux besoins de mobilité des Dakarois tiennent compte de l'inclusion sociale, avec la prise en charge des personnes à mobilité réduite et des malvoyants.
